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Los Autobuses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés), que circularán en Managua una vez se completen los cuatro tramos de la ampliación de la Pista Héroes de la Insurrección, ya tienen ruta definida de 10 kilómetros, aunque las autoridades del Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) están negociando para que se amplíe a 25 kilómetros.
Amaru Ramírez, director del Irtramma, en entrevista con medios oficialistas, detalló que la ruta aprobada para el sistema de BRT es del 7 Sur hasta los semáforos de La Robelo, en Carretera Norte. Pero confirmó que han analizado una nueva ruta que permite ampliar el recorrido.
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“Estamos proponiendo, ya lo estudiamos, que se pueda extender desde la rotonda nueva que construyeron los compañeros del MTI (Ministerio de Transporte) en Ciudad Sandino, pasando por el 7 Sur, entrando a la Pista Héroes de la Insurrección, entrar a la Carretera Norte y tener su punto de rebote en la rotonda de La Garita de Tipitapa. Eso, aproximadamente, hace un tramo de 25 kilómetros donde correría este sistema nuevo de transporte, que va a cambiar Managua”, detalló Ramírez.
¿Cómo funcionan los Autobuses de Tránsito Rápido?
Además explicó que este nuevo sistema de Autobuses de Tránsito Rápido, también conocidos como Metrobús, tendrán como característica que “son buses más grandes, con más asientos y tienen capacidad para 180 personas”.
Resaltó que al menos en el tramo de 10 kilómetros de la ampliación de la Pista Héroes de la Insurrección este sistema contaría con su propio carril, que permitiría una circulación más rápida para todos los usuarios.
“Estamos proponiendo que, en cuanto termine en su totalidad la construcción de la pista, nosotros podamos entrar con este tipo de transporte, que va a tener esos buses articulados, más un sistema de buses de alimentación a la red troncal, por así decirlo, de transporte”, añadió.
MTI busca opciones de BRT en China
La promesa de introducir el sistema de autobuses de tránsito rápido en la capital fue extendida por la comuna capitalina desde enero de 2021, cuando todavía no se iniciaba el proyecto de ampliación de la entonces todavía llamada Pista Juan Pablo II, hoy conocida como Pista Héroes de la Insurrección.
Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua, en ese entonces, refirió que se instalaría el primer BRT para “el centro de la Pista Juan Pablo II, eso va a ser un carril exclusivo para el transporte público”. Además, indicó que este estaría a la disposición de más de 800 mil ciudadanos que a diario usan el transporte público en la capital.
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En abril de 2024, las promesas de la comuna de Managua comenzaron a tomar forma. El representante en ese momento de Nicaragua ante el Gobierno de China, Michael Campbell, a través de medios oficialistas, reveló que estaban revisando opciones de BRT en China.
“La decisión final sobre qué modelo es el más adecuado es una decisión que toma nuestro Ministerio de Transporte e Infraestructura, nuestras autoridades allá. Lo que estamos viendo en esta fábrica de Tenglong son algunas opciones que ofrece. Hemos visto el Bus Rapid Transit, que circula en un carril particular y que permite transportar a más personas que los buses convencionales en nuestro caso. Esta es una alternativa; hay muchas opciones aquí en China”, indicó Campbell en ese entonces.
Explicó también que las unidades que están revisando “son biarticuladas, que tienen 2 o 3 ejes y mucha capacidad para subir pasajeros, con puertas al nivel de las plataformas elevadas y una estructura de corredores troncales y alimentadores”.
La capacidad de los buses biarticulados, según las especificaciones de la empresa Volvo, especializada en la fabricación de esos automotores, tiene medidas que van desde los 24 hasta 30 metros de largo, con capacidades de hasta 300 pasajeros. En el caso de los autobuses de tránsito rápido de modelo articulado, que está revisando el régimen para traer en Nicaragua, pueden llegar a medir 22 metros y tener capacidad de hasta 200 pasajeros.
El precio de este tipo de buses de tránsito rápido, según sitios de venta en línea e incluso fabricantes de vehículos urbanos, comerciales y de carga en China, como la empresa China Shiyan Hangtai Auto Parts, puede ubicarse dependiendo de sus características entre 128 mil y 350 mil dólares.
