En octubre del año pasado la Empresa Nacional de Transmisión Eléctrica (Enatrel) trajo al país los primeros dos vehículos eléctricos y ahora instaló 69 estaciones de carga para ellos. Según información oficial, estas estaciones son las primeras de un Corredor Eléctrico que se extenderá por todo el país. Esta primera fase del corredor se inauguró el jueves 27 de octubre para recibir a la caravana de vehículos eléctricos que recorrerá Centroamérica entre el 4 y el 11 de noviembre.
La Ruta Eléctrica Centroamericana iniciará el viernes 4 de noviembre en la capital de Guatemala, llegará a Tegucigalpa, Honduras, el 5 de noviembre y a Managua el 8 de noviembre. El 9 arribará a San José, Costa Rica, y concluirá el 11 en la capital de Panamá.
De los 67 puestos de carga, 42 se inauguraron en el edificio de Enatrel, ubicado en Villa Fontana en Managua. Estos puestos se alimentarán con energía producida a través de paneles solares. Otros 12 puestos serán inaugurados en los próximos días en la subestación de San Juan del Sur, en Rivas. Los restantes 13 se habilitarán en una subestación de Villanueva, Chinandega.
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Promover la movilidad eléctrica
En la Ruta Eléctrica Centroamericana participarán una decena de vehículos eléctricos y es organizada por la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove). Además cuenta con el respaldo de la Unión Europea, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el Gobierno Alemán a través de KFW, en el marco de la Iniciativa MiPymes Verdes, la Organización de Naciones Unidas (ONU) y las empresas ENEL X, Evergo y Uber. También cuentan con el apoyo del sector privado, organismos y gobiernos de toda la región.
Se desconoce si en Nicaragua participa alguna empresa privada, ya que según el reporte de medios oficialistas el acto de inauguración de las estaciones de carga fue presidido exclusivamente por funcionarios públicos. Entre ellos representantes de Enatrel, Ministerio de Energía y Minas (MEM), Alcaldía de Managua, Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) y el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma).
Entre los invitados especiales solo se reportó a representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), agencias de la Organización de Naciones Unidas (ONU), también a funcionarios de otras instituciones estatales como Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (Marena), Irtramma, MTI, MEM, Enatrel y de la Distribuidora Eléctrica (Disnorte-Dissur).
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Marco legal para desarrollar la transición
«La iniciativa tiene como objetivo desarrollar la movilidad eléctrica en toda Centroamérica para estimular su crecimiento como mercado regional. Para esto, se creará una red de cargadores rápidos y semirrápidos que conectará a los seis países centroamericanos. Además de la promoción de incentivos fiscales para la inclusión de más modelos eléctricos en la región», dice un comunicado emitido por la Unión Europea (UE).
Según Santiago Bermúdez, director general de Electricidad y Energías Renovables del MEM, para «asegurar la transición hacia la electrificación del sector transporte» Nicaragua ha preparado el marco legal y normativo. El 22 de febrero 2022 se publicó en el diario oficial La Gaceta, la Ley de Reformas y Adiciones a la Ley 554, Ley de Estabilidad Energética, en que se establecieron incentivos fiscales para los vehículos eléctricos, repuestos e infraestructura para la recarga de los mismos, detalla el comunicado de la UE.
Adicionalmente existe un anteproyecto para normar los centros de carga de los vehículos eléctricos. «La normativa contiene las directrices para la autorización, instalación y operación de los centros de carga, los cuales podrán suministrar y vender energía eléctrica a terceros para la recarga de vehículos eléctricos», dice el comunicado de la UE.
Reduciría dependencia del petróleo
En octubre del año pasado, cuando Enatrel trajo al país los primero dos vehículos eléctricos, fuentes del sector advirtieron a LA PRENSA que para promover la movilidad eléctrica era fundamental promover incentivos para compensar el alto precio de estos vehículos, que en Europa supera los 30 mil dólares.
Mientras, otra fuente admitió que de materializarse la transición hacia la movilidad eléctrica el ahorro sería enorme, ya que el consumo de combustible se podría reducir hasta en 80 por ciento. Es decir, se reduciría enormemente la dependencia del petróleo.
Además de beneficios económicos, esto contribuiría a la protección del medioambiente, pero ambos coincidieron en que para concretar dicha transición es fundamental un plan integral del que hasta ahora no se habla en el país.
