Solo 110 autobuses, de los 835 que conforman el Transporte Urbano Colectivo de Managua, serán renovados este año con los 550 autobuses rusos que el país adquirió recientemente. Las unidades en la capital en su mayoría están severamente deteriorados por haber excedido su tiempo de uso, falta de mantenimiento y maltrato de las unidades. Adicionalmente 140 se destinarán para incrementar la flota de la Managua que con ellos llegará a 975 unidades. Los 300 restantes serán asignados a la flota que presta el servicio de TUC en la ciudad de León, donde aún circulan viejos y destartalados buses y camiones con más de 40 años de uso.
En una entrevista brindada a medios oficialistas, Amaru Ramírez, director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), detalló que actualmente la flota de Managua está integrada por 350 autobuses mexicanos y 435 rusos, muchos de los cuales ya agotaron su vida útil. Sin embargo, solo un pequeño porcentaje será sustituido con unidades nuevas.
«Vamos a sacar de circulación aproximadamente 110 autobuses que ahorita andan circulando… y vamos a aumentar la flota en 140. Entonces aquí en Managua van a haber 250 nuevas unidades de buses rusos, que son los buses grandes», detalló Ramírez y añadió que la entrada de estas 140 unidades implicará la entrega de un igual número de nuevas concesiones.
De esas 250 unidades que pasarán a integrar la flota de Managua, 150 están en el país desde el pasado 14 de septiembre. Se espera que las 100 restantes lleguen a finales de octubre y está previsto que comiencen a prestar servicio antes que concluya el 2021.
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En diciembre flota de Managua tendrá 975 buses
El director de Irtramma espera que más o menos a partir de diciembre la flota opere con 975 autobuses distribuidas en 35 rutas; con dicho incremento, se planea que mejore la calidad del servicio, que es muy criticado por los usuarios. Aunque también admitió que a pesar de elevar a 975 unidades la flota, todavía faltarían entre 100 y 200 buses para satisfacer la demanda en horas pico.
Ramírez reconoció que muchos de los buses que actualmente brindan el servicio en Managua ya agotaron su vida útil y que presentan muchos problemas en la carrocería. Pero no se refirió al accidente en el que un niño de 4 años perdió la vida al caer por un agujero que tenía el piso de un bus ruso que presta el servicio en la ruta 117. Es más, aseguró que diariamente se realizan inspecciones mecánicas antes que los buses salgan a prestar el servicio.
Los buses rusos que serán sustituidos fueron adquiridos entre 2009 y 2013 para renovar una flota que tenía más de 40 años de prestar el servicio. Pero estas nuevas unidades, de acuerdo con sus especificaciones técnicas solo tienen una vida útil de ocho años.
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En diciembre llegarían los de León
Con respecto a las otras 300 unidades que se adquirieron, Ramírez espera que lleguen a finales de noviembre y serán destinadas a renovar gran parte de la flota del TUC de León.
«Probablemente a finales de noviembre entren ya los 300 autobuses, que son autobuses un poco más pequeños, son autobuses medianos, propicios para circular en las principales cabeceras departamentales del país… Cuando uno habla de Transporte Urbano Colectivo uno lo entiende como Managua, pero por ejemplo en León hay 150 unidades de Transporte Urbano Colectivo que funcionan solamente en el casco urbano del municipio de León. Entonces vamos a renovar con estos 300 buses que vienen aproximadamente el 84 por ciento de la flota de León. También hay otros municipios que van a recibir estos autobuses», explicó Ramírez, sin detallar a qué municipios se refería ni cuántos autobuses se destinarían a cada uno.
Durante toda la entrevista, Ramírez aseguró que su función no es defender a los conductores de los buses que prestan el TUC en Managua. Sin embargo, en diversas ocasiones aseguró que ante la población tienen un gran «color», pero que tanto el Irtramma como el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) los capacitan constantemente.
Además aseguró que el TUC es el que menos accidentalidad registra y que en realidad son los motociclistas los que más accidentes causan en las vias.
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Se desconoce el valor de estos buses que tienen vida útil de 8 años
De acuerdo con información divulgada por medios rusos, el lote de 550 buses que adquirirá Nicaragua este año incluye 250 del modelo KAVZ-4238-61. Estos tienen entre 35 y 39 asientos, desarrollan una velocidad máxima de cien kilómetros por hora y tienen una vida útil de ocho años. Estos son los que según Ramírez se destinarán a Managua y Rusia los donó a cambio de la compra de 300 unidades del modelo más pequeño.
Los 300 buses del modelo PAZ-320412 miden 8.5 metros de largo, son adecuados para las rutas urbanas y el servicio corporativo y tienen entre entre 15 y 29 asientos, desarrollan una velocidad máxima de cien kilómetros por hora y su vida útil es de solamente ocho años. De acuerdo con lo informado por Ramírez, estos serían los destinados al TUC de León y otros municipios.
Según medios rusos, ambos modelos fueron adaptados para las condiciones operativas de Nicaragua. Ya que el país posee «clima cálido, humedad, polvo volcánico en las carreteras, a menudo una mala calidad del combustible, carreteras adoquinadas, terrenos montañosos y sobrecargas frecuentes».
Se desconoce el valor de estas unidades. Pero el pasado 27 de agosto, mediante un decreto publicado en el diario oficial La Gaceta, el régimen autorizó la suscripción de un crédito por 19.85 millones de dólares con el Eximbank de Rusia para su adquisición. El proyecto de compra está a cargo del Irtramma.
Pero si solo 300 se pagarán porque 250 son donados, su valor rondaría los 63 mil dólares. Es decir, más del doble de lo que costaron los que llegaron hace diez años, cuando se les vendió a los transportistas en unos 29 mil dólares financiados a través de la Caja de Ahorro y Crédito (Caruna). En ese momento, la promesa era que tendrían una vida útil de al menos 15 años.
