Con la construcción del paso a desnivel en Las Piedrecitas la circulación vehicular se dinamizó en la zona, pero de repente volvieron los embotellamientos en horas de la mañana, con filas de vehículos que se dibujan por más de un kilómetro y avanzan a cuentagotas.
El «nudo» se crea en la intersección que conduce hacia la parte de atrás del Hospital Carlos Roberto Huembes (unos 150 metros al oeste del paso elevado). En ese punto un policía detiene el tráfico que viene sobre la Carretera Nueva a León, para que giren a la izquierda los vehículos del sentido contrario. Esta interrupción es la que provoca el embotellamiento que todas las mañanas sufren las personas que viven en el casco urbano de Ciudad Sandino y proyectos habitacionales ubicados en sus alrededores como Altos de Motastepe, Satélites de Asososca, San Andrés, Praderas de Sandino y Santa Eduviges.
LA PRENSA constató en el lugar que las filas empiezan a las 6:40 a.m., se prolongan incluso hasta las 8:00 a.m. y es el operar de la Policía de Tránsito quien las provoca porque después que se pasa esa intersección, el tráfico recupera buen ritmo y fluye adecuadamente. Asimismo, se observó que en la desesperación por avanzar lo más rápido posible, algunos conductores crean un tercer carril en la banda derecha (cerca de la canaleta de drenaje) y cuando se acercan donde está la Policía, buscan cómo regresar a los carriles existentes, incrementando el caos vial.
Otro embotellamiento sobre la vía
Además del embotellamiento en el sector oeste de Las Piedrecitas, está otro en el empalme de la Cuesta del Plomo. Por las mañanas inicia en el empalme y se extiende hasta casi la entrada a Ciudad Sandino, mientras que por las tardes es a la inversa: inicia en el acceso a Ciudad Sandino y la cola se prolonga hasta el empalme.
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La explicación técnica que ha habido sobre los embotellamientos sobre la Carretera Nueva a León es que por un lado en la última década ha habido un boom de construcción de urbanizaciones en la zona y por otro una mínima inversión en la red vial.
¿Qué tienen que ver las urbanizaciones con el tráfico? Según estudios del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) es frecuente que por cada casa haya un vehículo particular, que forma parte del tráfico que por las mañanas entra a Managua, donde se centra la actividad académica y laboral de una buena parte de la población de la periferia. Es mínima la cantidad de personas que utilizan el transporte público, siendo la principal razón el ineficiente servicio, además de la inseguridad que percibe la población por la conducción temeraria de muchos transportistas.
Ante esta situación en 2018 el MTI amplió 11.8 kilómetros (entre Mateare y Sacos Macén) para agilizar el tráfico y en 2016 la Alcaldía de Managua empezó la construcción del paso a desnivel en Las Piedrecitas. Pero el problema del flujo de tráfico persiste la Carretera Nueva a León sin que las autoridades elaboren un plan para regular la situación, tomando en cuenta el aumento de la población y el parque vehicular en la zona.
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