La entrada y salida de Managua por la Carretera Nueva a León es otra que se satura todas las mañanas y tardes en un tramo puntual, donde se crea un «cuello de botella» pese a la presencia de agentes de tránsito. Se trata del empalme de la Cuesta del Plomo, en el acceso de Ciudad Sandino.
En la «hora pico» de la mañana el embotellamiento inicia en ese empalme porque la mayoría de vehículos giran a la izquierda para bajar la Cuesta y en el tiempo que esperan que los policías le cedan el paso, la fila se prolonga hasta el ingreso de Ciudad Sandino y ocupa un carril completo. En la tarde ocurre a la inversa, solo que iniciando el atasco en los semáforos de la entrada a Ciudad Sandino.
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De acuerdo a valoraciones de un ingeniero vial consultado por LA PRENSA, el atasco se crea en esta arteria vial por varias razones: la ampliación entre Mateare y Sacos Macén y el paso a desnivel en Las Piedrecitas transfieren carga vehicular, además de los carros particulares que van y vienen de los proyectos habitacionales en las afueras de la ciudad, sumado al considerable el flujo de camiones de carga que se dirigen o regresan del Occidente de Nicaragua.
«¿Cómo solucionar? ¿Qué hacés en esta entrada a Managua? De inmediato es resolver el giro para bajar por la Cuesta del Plomo. Un paso deprimido (sobre la Carretera Nueva a León) puede ayudar. Pero es a corto plazo porque luego habrá problema en el sector de Linda Vista. Entonces insisto que las soluciones al tema de la vialidad en el país tienen que ser integrales», expone el ingeniero vial, quien solicita anonimato.
Para este tramo, el especialista recomienda separar el vehículo particular con el de carga pesada, que este último no transite por las ciudades. Esto se logra con vías de circunvalación; asimismo, que los semáforos en la zona de Linda Vista se configuren para un flujo vehicular que viene de fuera y no para zona urbana. «hay que hacer análisis en cinco kilómetros para ver su comportamiento», agrega.
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