Casi todas las aceras de la calle principal de Altamira y el sector de la Centroamérica son utilizadas para estacionar vehículos livianos. LA PRENSA/J. FLORES

Negocios con poco parqueo

Vehículos estacionados en uno de los carriles de la vía o sobre las aceras son los escenarios que abundan en las zonas de Managua donde el comercio es activo. La razón es que los negocios muchas veces no tienen un espacio amplio para la clientela que llega en automóvil.

Vehículos estacionados en uno de los carriles de la vía o sobre las aceras son los escenarios que abundan en las zonas de Managua donde el comercio es activo. La razón es que los negocios muchas veces no tienen un espacio amplio para la clientela que llega en automóvil.

Altamira es uno de esos lugares donde los aparcamientos son limitados en comparación con el número de conductores que los visitan y por tal motivo es que es frecuente que obstruyan el tránsito o el paso de los peatones.

El arquitecto Gerald Penztke, exdirector de Urbanismo de la comuna capitalina, expuso que una de las razones para que existan áreas donde no hay suficiente espacio para estacionamiento es que con el tiempo cambia el uso del lugar, por ejemplo, una colonia o residencial se transforma en polo comercial y ahí la Dirección de Urbanismo no goza de la competencia para exigir lo que establece el Plan Regulador de Managua.

“Como es un cambio de uso normalmente no pasa por Urbanismo, sino que a (la Dirección de) Recaudaciones de la Alcaldía y entiendo que hay un dictamen de medioambiente desde el punto de vista del ruido, humo o algún desecho contaminante; el parqueo en sí no se valora y ahí es donde surgen los problemas”, explicó Penztke a LA PRENSA.

En el Plan Regulador de Managua aparece una tabla donde se estipula que dependiendo del tipo de negocio es que se deben construir espacios para estacionamiento. El documento establece que para los bares y restaurantes debe haber un estacionamiento por cada 20 metros cuadrados de construcción, para gimnasios y salones de belleza un espacio por cada 70 metros cuadrados de construcción. Las ferreterías deben garantizar uno por cada 75 metros cuadrados construidos.

El arquitecto mencionó que una de las salidas es que la municipalidad utilice predios vacíos para construir estacionamientos o podría conceder el terreno a privados para que lo desarrollen. Con cualquiera de las medidas mejoraría el tránsito en la ciudad.

1984 fue el año en que se publicó en La Gaceta, Diario Oficial, el Reglamento de Estacionamiento de vehículos para el Área del Municipio de Managua. La Alcaldía tiene el reto de hacerlo cumplir.

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