Hasta ahora la característica del plan es mayor presencia de reguladores de tránsito en algunas vías y en horas consideradas pico. LA PRENSA/ ARCHIVO

Ampliarán el Plan de Tránsito

Tras ocho días de haber implementado el denominado Plan Managua Mejor, el Gobierno lo extendió a 15 departamentos del país

Tras ocho días de haber implementado el denominado Plan Managua Mejor, el Gobierno lo extendió a 15 departamentos del país. Para el consultor independiente en temas de seguridad, Roberto Orozco, el mismo es parte del manejo de la imagen, “porque los accidentes de tránsito han estado en boga”. Y estimó que todos estos planes tienen que ver con la campaña electoral venidera.

Para Orozco, esta actividad no debería tratarse como un plan especial, pues la regulación vehicular en la capital o en cualquier parte del país debería ser un trabajo normal de los reguladores.

La vocera del Gobierno, Rosario Murillo, durante su acostumbrada intervención a través de los medios oficialistas, ayer habló de 96 puntos críticos a regular. Sin embargo, no se conocen cuáles son esos puntos.

“Esta campaña inició hoy y va a tener lugar diario, entre las 6:30 y las 8:30 de la mañana y entre las 4:00 de la tarde y las 7:00 de la noche. Ahí hay movilizados centenares de policías con sus vehículos de trabajo”, aseguró Murillo.

Orozco consideró que la Dirección de Tránsito tiene muy poca capacidad para este tipo de planes. Sobre todo en los departamentos, donde muchas veces la especialidad de Tránsito se compone del jefe y dos subalternos. Y aunque Orozco estimó que esa institución tendrá que hacer una reingeniería para realizar ese plan, aun así consideró tendrán limitaciones para cubrirlo.

FALTA ESTUDIO EFECTIVO

A Orozco lo que le preocupa es que no hay un estudio efectivo de las causas reales de los accidentes de tránsito en Nicaragua. “Ese es un fenómeno que no se ha llegado a identificar”, expresó Orozco, quien apuntó que los últimos estudios científicos sobre las causas de accidentes automovilísticos se centran más que todo en el conductor.

672 personas murieron en las carreteras de Nicaragua durante 2014, lo que representó un 16.4 por ciento más que los registrados en 2013, cuando fallecieron 577, según datos de la Policía.

“¿Qué implica esto? Implica que si vos tenés un plan preventivo en las calles para prevenir accidentes de tránsito y no das una campaña de educación vial, entonces el impacto del plan especial va a ser minimizado”, sostuvo Orozco, quien añadió: “Ya se ha demostrado que el aumento de las multas y la rigidez de la ley no es efectivo”.

Orozco no descartó que en Nicaragua la principal causa de accidentes automovilísticos pueda estar relacionada con la agresividad con que se conduce, pero eso hace falta determinarlo con un estudio científico.

¿PLAN EXITOSO?

Publicaciones de medios oficialistas que atribuyen declaraciones al jefe de Managua, comisionado Róger Ramírez, refieren que este calificó de exitoso el Plan en Managua, pues ha reducido los accidentes de tránsito en las zonas donde se implementó inicialmente. Pero no especifican las cifras de accidentes ocurridos en los últimos días, así como un comparativo con fechas anteriores al plan.

Ramírez también reconoce que requieren mejorar en algunos tramos de las vías. Por ejemplo, menciona que a la altura de la rotonda Ticuantepe, en el kilómetro 14 de la Carretera a Masaya, desde la Colonia Centroamérica hasta el Mercado Roberto Huembes y en el tramo del kilómetro 7 de la Carretera Sur son puntos que requieren ser fortalecidos para brindar mayor fluidez del tráfico.

“En cuanto a nuestro trabajo para facilitar, para promover una vida más fácil, una vida con menos dificultades a las familias; en el caso de Managua se concluyó la primera semana de la campaña de mejoramiento de circulación de vehículos, Managua Mejor. Creo que avanzamos un poco. Queremos seguir avanzando con el aporte de todos”, sostuvo por su parte Murillo.

La Policía recordó ayer a los conductores el decálogo que el Vaticano emitió en junio de 2007 dirigido a los católicos, para evitar mayor número de muertes a causa de accidentes de tránsito. Los jefes policiales que ayer dieron a conocer avances de lo que el Gobierno ha denominado Plan Managua Mejor recordaron lo que deben ser esas diez prioridades para los conductores. El primero, “No matarás”.

“A veces la imprudencia ocasiona muchos problemas en las vías, esperamos que cada uno de los nicaragüenses reflexione sobre ese tema”, dijo el jefe de Tránsito, Roberto González, según agencias de prensa.

 

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COMENTARIOS

  1. El Nica, California
    Hace 11 años

    Las declaraciones del «CONSULTOR» Roberto Orozco no tienen validez ni base logica lo que demuestra a una Persona SIN NINGUN CONOCIMIENTO NI IDEA el porque del Problema en los Accidentes Automovilisticos en el Pais.No es Necesario de ser GENIO NI SABIO para identificar las causas y las Soluciones a este problema.Ni que hagan SAN EDUCACION VIAL porque mientras no controlen A TODOS LOS CHOFERES que manejen a altas velocidades, no respeten las senales de transito no Habra solucion a este problema.

  2. Desarrollo
    Hace 11 años

    Continuando lo anterior, es simple, cuanto dinero pagan las aseguradoras por cada choque, dicen en las noticias que son promedio 60 choques diarios, a un precio promedio minimos estimado U$ 250.00 por reembolso de pago de coalición por casa vehiculo, para un total diario de U$ 15,000.00, por 30 dias en el mes U$ 450,000.00 dolares en pago de póliza, con eso ya pueden apoyar para la construcción de un paso desnivel las aseguradoras, y que hagan el estudio cuanto accidente tenia portezuelo antes.

  3. enoclatino
    Hace 11 años

    hoy no iniciaron a la hora establecida en el empalme de la cuesta del Plomo y los reductores de velocidad puestos allí y en ciudad sandino son muy bajos no reducen la velocidad, las camionetonas pasan arriadas sobre estos reductores pues son muy bajos, estos mismos reductores estan en la rotonda por el aeropuerto y no ayudan a reducir, solo los camiones viejos que ya no andan amortiguadores pasan lento, deberian revisar esto.

  4. Desarrollo
    Hace 11 años

    Como pueden observar en las calles, los que están haciendo los agentes de transito en la calle al regular el fluido vehicular eso lo van hacer con los semaforos inteligentes, pero desde control en la Alcaldía, en sintesis, el problema no es de semaforo , el problema es la sobre carga vehicular vrs vias de transporte, para medio ayudar a la causa, sería que los empleados públicos salgan a las 4 de la tardes. Otro punto , ya deben de invertir en mas paso desnivel, y me van a decir con que dinero?

  5. Hace 11 años

    Yo no se en que mundo vive esta señora….ni de que plan hablan. Si más bien lo que hacen estos agentes de tránsito es empeorrar la situacion. En carretera sur aún con la ampliación es un desastre ya a partir de las 7am. Y por la suburbana donde tambien estan regado los de tránsito tambien igual de desastré! Más bien atrasan ya que no tienen el sentido de tiempo por lo cual dejan pasar a un carril demasiado tiempo y las otras vias se embotellan. Este gobierno y todos sus entidades viven perdidos

  6. Rosendo
    Hace 11 años

    Pero que genio este consultor que cita el artículo, que gran conclusión a la que llegó: «las causas de los accidentes automovilísticos se centran más que todo en el conductor». No se necesita ser un experto para saber que los conductores tenemos la culpa de la mayoría de los accidentes, manejamos con agresividad, con rapidez, con impaciencia, sino pregunten a los conductores de taxis, de buses, de los llamados «intermortales». Excelente esfuerzo del gobierno para regular el tránsito.

  7. ciudadana
    Hace 11 años

    El plan seria excelente si pusieran a agentes de transito que sepan dar via y descogestionar el trafico.En el semaforo de El Dorado normalmente uno espera 3 minutos el cambio de luz del semaforo con este plan son 10 minutos lo que se espera y esta peor que antes, quizas deberian analizar que pasa que no funciona el plan en este punto de la ciudad.

  8. alfonso cano
    Hace 11 años

    el plan es muy bueno, pero los primeros dias si hubo presencia en los puntos criticos, hoy por hoy solo estan en las avenidas carretera masaya , metrocentro y puntos de mayor vision de la gente, pero en lo que refiere a la carretera norte ya esta presencia viene en disminuncion, pero no solo deberia ser horas picos, los dias que han caido estas lluvias no existe presencia algunas de los policias de transitos, las calles han sido anarquia total, por falta de energia en los semaforos .

  9. Omar Artola
    Hace 11 años

    Me parece muy bien el plan, y por lo menos lo vamos a tener hasta que pasen las eleciones.

  10. HJLA
    Hace 11 años

    Educación, esa es la clave para todo, si queremos salir adelante y dejar todo nuestro males, eduquemos a todos, pero que sea pertinente, a todo los niveles, nunca se es tarde para hacerlo, después veremos los resultados.

    1. José
      Hace 11 años

      Siempre he creído que la policía de tránsito debe jugar un papel educativo en las vías, pero aquí solo conocen su papel represivo al mejor estilo fascista (socialismo del S XX)

  11. Jorge C
    Hace 11 años

    Muy bien la regulacion, y muy cierto que esto es un trabajo que debe realizar los reguladores de transito y no dedicarse solo a estar multando, pero tambien hay que reconocer el buen trabajo de retomarlo y mientras esto contribuya a disminuir accidentes, muertes que tanto dolor causan a las familias, tambien se aporta a la economia, cuanto dinero a incrementado el gasto en salud por los numerosos accidents de motos?? todo esto afecta y me parece morbosa el querer saber cuantos muertos menos hay.

    1. José
      Hace 11 años

      En todas partes del mundo ésta es una actividad rutinaria de la policía de tránsito, aquí es un plan especial de esta institución.

  12. mili
    Hace 11 años

    en mi ciudad que somos mas de 25000 habitantes solo dos senales de trancito hay Donde esta la educacion vial?

  13. remberto reyes m.
    Hace 11 años

    la causa de esta masacre en accidentes de transito comienza con que presisamente la policia de transito en los ultimos 7 a,os, ha permitido-autorizado, estimo un 30% de unidades vehiculares (triciclos, mototaxis,taxis, rutas, motos como peste. al parque vehicular nacional. estamos hablando de almenos 200.000 unidades vehiculares i l e g a l e s que saturan una red de carreteras y vias de circulacion obsoletas.

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