Usuarios de departamentos como Granada y Boaco ya reclaman por la citada alza y por el mal servicio que reciben en las unidades de transporte que van atiborradas, no cumplen con sus horarios y que dejaron de ser expresos porque van recogiendo pasajeros en las carreteras.
Sandra Hernández es una de los usuarios que se queja del mal servicio que ofrece el transporte interlocal y que de ajuste ahora deberá pagar ochocientos córdobas mensuales para trasladarse a Managua desde la comunidad rural La Francia, en Ticuantepe. Reste esa suma a los 4,500 córdobas que gana al mes y obtendrá el monto que ella deberá estirar hasta el día que llegue su próximo pago. Sandra tiene 19 años, piel canela y un bebé en brazos.
Desde una bahía en el Mercado Roberto Huembes hace matemáticas al aire. Dos córdobas más, según sus cuentas, es lo que deberá sacar de su bolsillo. Dos córdobas que multiplica por el total de veces que debe subir y bajar de un bus para estar en su trabajo. La cifra comienza a inflarse. Veinte córdobas a la semana. ochenta al final del mes.
“Ese es el beneficio de ellos (incremento al pasaje) porque el salario a mí no me lo aumentan”, dice.
Ella es una de los miles de usuarios del transporte interlocal que reclaman por el ajuste a la tarifa que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) implementó en ciertas rutas de Nicaragua. Una orientación que es más sentida por aquellos que con frecuencia deben atravesar el país.
Tal es el caso de Danny Arévalo, un comerciante que desde hace tres años viaja cada semana a Matagalpa. Él ya está enterado que a partir de este sábado tiene que dar 76 córdobas (cuatro córdobas más) al comprar su boleto. “A veces no ajustamos con el dinero en el bolsillo ( ) si ahorita aumentan un poquito después lo va a hacer más y más y después no vamos a poder viajar”, asevera Arévalo.
“De cierto modo el único perjudicado es el pueblo”, admite Álvaro Mendoza, conductor de la ruta Ocotal-Managua, cuyo pasaje este fin de semana subió de 103 a 108 córdobas.
“No era lo que esperábamos”
Para Donaldo Mejía, presidente de la Cooperativa Conitran, que aglutina a más de cuarenta transportistas, solo queda cumplir con las tarifas establecidas por el MTI, aunque un incremento en el pasaje no era la solución esperada por el sector transporte.
Para Mejía, los esfuerzos del Gobierno debieron estar orientados a la devolución del IVA en la compra de repuestos, lubricantes y llantas, por ejemplo, pues son estos artículos los que disparan sus gastos.
“Una cubeta de aceite anda arriba de los 2,200 córdobas”, explica Mejía. Una cubeta que asegura se está comprando al menos dos veces al mes.
Todavía no hay alza en el Caribe
En el Caribe del país el MTI todavía no autoriza el alza al pasaje intermunicipal confirmó a LA PRENSA el empresario de transporte terrestre y acuático, Wendelyn Vargas.
Vargas, quien también es vicealcalde de Bluefields, informó vía telefónica ayer que las autoridades del MTI únicamente abordaron la situación de los transportistas del Norte, Oriente, y Occidente de Nicaragua, pero no las de los buseros del Caribe.
“Este martes podríamos estarnos sentando para ver lo de la supuesta alza hacia el Caribe, eso solo es para el transporte terrestre, no han dicho nada sobre el transporte acuático donde los gastos de combustible son mayores a los de los buses”, dijo Vargas.
En Granada algunos conductores dijeron que el incremento al pasaje traerá problemas con los dueños de buses porque van a exigir más dinero por cada recorrido. “Este córdoba, a mí no me soluciona nada, más bien ahora el dueño del bus va a esperar más dinero por cada vuelta, pero mi salario queda congelado”, concluye Manuel González.
(Con colaboración de Sergio León, Lucía Vargas y Melvin Rodríguez).
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