Los vehículos que bajan de El Crucero y la Carretera Vieja a León son presas del atasco vial que se crea todos los días, en un tramo de aproximadamente cuatro kilómetros de la Carretera Sur.
Según testigos y “víctimas” del embotellamiento, cada vez es más difícil entrar a la capital por este extremo, porque los carriles no soportan la avalancha vehicular que ocurre entre las 7:00 a.m. y las 9:00 a.m.
Wilfredo Velásquez, propietario de una ferretería en el Kilómetro 8 1/2 de la Carretera Sur, cuenta que ante este escenario él se ve obligado a salir de su casa a las 6:20 a.m., ubicada en la misma vía.
Menciona que la construcción de un tercer carril que actualmente ejecuta el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), que inicia en el empalme Nejapa y finaliza en la intersección con la Pista Suburbana, aliviará el tráfico; sin embargo, la situación demanda más.
355 metros lineales ha construido el MTI, correspondiente a un tercer carril entre el empalme Nejapa y la intersección de la Pista Suburbana. Este proyecto tiene un costo de veinte millones de córdobas.
“Lo que atrasa el tráfico es el semáforo de la Suburbana. Podrían hacer una desviación (vía secundaria) en Ticomo, saliendo más adelante (de la Pista Suburbana)”, recomienda.
Lester Medina, que habita en el kilómetro 13 de la Carretera Sur, manifiesta que se lleva más de cuarenta minutos para llegar al Kilómetro 8. “Tengo que salir temprano de casa, de lo contrario llegaría tarde al trabajo”, agrega.
Los conductores tienen una recia denuncia contra la Policía Nacional, porque aunque existe un retén policial en el Kilómetro 9, pocas veces se ven agentes de Tránsito dando vía en los puntos de embotellamiento.
Carretera de circunvalación
E n el Plan Maestro de la Red Vial de Nicaragua, en poder del Ministerio de Transporte e Infraestructura, destaca que es necesaria la construcción de una carretera de circunvalación de Managua. Esta tendría una longitud de 16 kilómetros y sería un corredor entre el municipio de Ticuantepe y el empalme Nejapa (Distrito Tres).
Su costo alcanzaría los 75 millones de dólares, porque contemplaría la construcción de dos pasos a desnivel (uno en la Carretera a Masaya y el otro en Nejapa).
Si se logra llevar a la realidad esta megaobra, miles de vehículos no pasarían por la ciudad, brindando rapidez en el recorrido y seguridad para los peatones.
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