Está previsto que en las próximas semanas inicie la segunda etapa de construcción de la vía Sabana Grande-Country Club, obra que intenta “desahogar” la Carretera a Masaya al jalar una parte de su tráfico.
[doap_box title=»Japón echa “una mano”» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]P ara la primera etapa de construcción de la vía Sabana Grande-Country Club se invirtieron 75 millones de córdobas. De estos, 49 millones fueron donados por la Embajada de Japón y el resto lo puso la Alcaldía de Managua. La obra fue supervisada por la Dirección de Proyectos de la comuna.
En la segunda fase también hay apoyo de los japoneses. Esta vez entregará 48.4 millones de córdobas, de un total de 69.4 millones que se necesitan.
En enero 2015, Fidel Moreno, secretario general de la municipalidad, anunció que estaban en la fase final de firma de acuerdo con la Embajada nipona, para desarrollar la obra entre Sabana Grande y el Country Club.[/doap_box]
Ingenieros de la Alcaldía de Managua informaron a LA PRENSA que el proceso de licitación finalizó y que ya fue adjudicado a una empresa privada para que construya cuatro kilómetros más de camino, del residencial Ríos de Agua Viva al Country Club, y 640 metros de calle entre el residencial antes mencionado y los antiguos rieles de Sabana Grande.
De lograrse ambos trechos, la comuna se acercaría a completar un corredor ágil para viajar de Managua a Masaya y viceversa, sin tener que pasar por la carretera, donde a diario pasan ochenta mil vehículos, según datos actualizados de la municipalidad.
Pese a que no aparece en la ficha del proyecto, fuentes consultadas por este Diario aseguraron que el tramo de los 640 metros será a cuatro carriles y con un bulevar en el centro de la calle para que el tránsito sea rápido.
Además será de concreto hidráulico para garantizar durabilidad porque está proyectado que el camino también sea utilizado por los camiones.
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