El MTI y el Fomav inauguraron ayer obras viales e infraestructura en Colón, comunidad que antes quedaba aislada en época de lluvias. LA PRENSA/ J. TORRES

Colón ya está más cercano

Si llovía se tenía que salir a caballo o caminando porque el fango no permitía que entraran vehículos.

ROY MONCADA

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Karen Molina indicó que actualmente el Fomav mejora las vías entre Nandaime, Rivas y la Panamericana Norte y que para este año cuenta con 1,300 millones de córdobas como techo presupuestario. El país cuenta con 3,600 kilómetros de carreteras. A partir de este 2014 el MTI destina más presupuesto para atender las vías del Caribe Norte y Sur del país, como parte del Plan Nacional de Transporte.

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Si llovía se tenía que salir a caballo o caminando porque el fango no permitía que entraran vehículos.

Esa era la realidad de los pobladores de la comunidad Colón, perteneciente al municipio de Cárdenas, Rivas.

Ahora la situación ha cambiado: autoridades del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav) y Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) inauguraron este miércoles diez kilómetros de adoquinado y nueve puentes entre estos dos sitios, con una inversión aproximada de 270 millones de córdobas.

A las inauguraciones asistieron Karen Molina, directora ejecutiva del Fomav y Pablo Fernando Martínez, titular del MTI, quienes celebraron junto con los pobladores las obras de progreso en Cárdenas.

La dificultad por sacar la producción agrícola de Colón llegaba a tal extremo que el ganado, el frijol y el plátano se comercializaba en suelo costarricense antes que en el mercado nicaragüense, porque en la estación lluviosa era casi imposible llevarlo a Rivas.

“Aquí hubo tanta producción que se llegaba a seis millones de plátanos; sin embargo nos salía más caro a los productores trasladar el producto en carreta o a caballo que lo que nos pagaban. Hubo ahogados (al tratar de cruzar los ríos, donde ahora existen puentes que miden entre 22 y 66 metros de longitud)”, recordó Rodolfo Pérez, alcalde de Cárdenas.

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COMENTARIOS

  1. rigoberto
    Hace 12 años

    Que puentucho mas feo pero en fin cuanto habra costado?una bara metalica y eso es todo el puente,cuando aprenderemos hacer obras de calidad?bueno somos el tercer mundo pero poco apoco hay que alcanzar por lo menos a Honduras no les paraece?

  2. Juan Perez el Incredulo
    Hace 12 años

    Que diferencia habra con problemas en la suspension de los vehiculos entre adoquinado y asfaltado. La vibracion causada por el adoquinado afecta directamente la amortiguacion, alineacion y balanceo . Claro que tambien es mejor el adoquin que la pura trocha.
    A ver un ingeniero mecanico que me explique si esta diferencia entre adoquin y asfalto es aceptable economicamente o a la larga la inversion en repuestos es mayor que el beneficio

  3. JDCL
    Hace 12 años

    La robadera esta en lo fino, solo hablan de millones y millones…que desaparecen, carreteras que inflan, kms que maquillan. Daniel tiene una oficina especial para maquillar de todo lo que se aparezca. Asi cualquiera se vuelve millonario. Bueno, no cualquiera, solo Daniel. Hoy es multimillonario, antes del 1979 era un triste palmado, pero en contro una veta de oro:LOS MILLONES $$$ DEL ESTADO. Esta explo tando esa mina hasta que no quede nada…

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