Tatiana Rothschuh
Científicos nicaragüenses coinciden en que el proyecto del Canal Interoceánico no debe sacrificar el gran lago y fundamentan su sentir en la publicación: “El Canal Interoceánico por Nicaragua, aportes al debate”.
Jaime Incer Barquero, presidente de la Fundación Nicaragüense para el Desarrollo Sostenible (FUNDENIC-SOS) comentó que “el principal destino del lago de Nicaragua, su mejor recurso, es garantizar al país y a la comunidad internacional… que el lago será siempre el gran proveedor de agua potable”…
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La publicación que dará a conocer la Academia de Ciencias de Nicaragua el próximo 15 de mayo, en la UCA, recoge una serie de ponencias que invitan a un análisis profundo, visualizando el Gran Canal desde el punto de vista tecnológico, económico, social , jurídico y ambiental.
En vista de que todas las rutas propuestas atraviesan el lago y ante los graves efectos al recurso hídrico y la biodiversidad, según Emilio Álvarez Montalván, “el libro aporta claridad sobre la necesidad de estudiar el tema a fondo y con responsabilidad, haciendo llegar un mensaje valioso a toda la ciudadanía, y específicamente a los tomadores de decisiones antes que Nicaragua se embarque, a vela desplegada, para transitar un camino que de no ser bien meditado, nos traería irremediables daños”.
El biólogo Jean-Michel sugiere “una ruta de Monkey Point hacia la cercanía de la costa noreste del lago de Nicaragua, evitando el lago y yendo hacia el norte, al este del lago de Managua, pasando por el punto más bajo de la cordillera de los Maribios y saliendo por Corinto, o por una extensión de dicho puerto”.
“Esta ruta podría tener la bondad de permitir la construcción del Canal Interoceánico y, al mismo tiempo, el uso del agua del lago de Nicaragua, como fuente de agua potable. El lago serviría para abastecer el Canal, pero sin que la navegación pase por él. El Canal podría abastecerse de ambos lagos por varios canales con esclusas”, indica.
El doctor Salvador Montenegro Guillén, a cargo del Centro para la Investigación en Recursos Acuáticos de Nicaragua (CIRA), de la UNAN-Managua, concluye en que “la mejor ruta para excavar, desde el mar Caribe hasta el océano Pacífico, el Gran Canal Interoceánico de Nicaragua es una ruta completamente excavada en tierra firme, que no atraviese las aguas del gran lago Cocibolca, y que no represe al río San Juan, para garantizar la sostenibilidad de este magnífico proyecto, y el crucial desarrollo económico y social de Nicaragua”.
Ver en la versión impresa las páginas: 8 A
