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“Estábamos en una posición ascendente, en marzo es la primera vez que baja tan abruptamente”, dijo Ramírez en una entrevista este lunes con el diario económico El Mundo.
El índice de 26.9 por ciento en marzo implica que uno de cada cuatro productos están ausentes de los anaqueles de los comercios pese a los esfuerzos del gobierno venezolano por facilitar las importaciones, de las que el país con las mayores reservas petroleras mundiales es altamente dependiente debido al débil aparato productivo.
El índice de escasez, que debe ser publicado con los informes mensuales de inflación del Banco Central de Venezuela, había sido excluido desde enero cuando alcanzó 28 por ciento.
AFP
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AFP
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Bloomberg News
Las máquinas importadas para revertir la escasez de alimentos cosechan maíz en un campo abrasado en el centro de Venezuela. A poca distancia se ve la estructura vacía de una planta de fertilizantes e hileras de cabañas de techo rojo vacías.
Se trata de la comuna agrícola William Lara, el primero de cinco proyectos semejantes que según el expresidente Hugo Chávez iban a revertir 11 años de importación de alimentos y a volver a llevar productos a los comercios del país. Un año después de su muerte, los últimos treinta trabajadores del lugar retiran equipos en medio de una superficie despejada equivalente a 4,300 campos de fútbol que se calcina en el calor de la sabana.
“El presidente muere y el proyecto muere con él”, dijo Eumir Pérez, excoordinador de William Lara, en una entrevista realizada en Calabozo, una ciudad del estado de Guarico a 97 kilómetros (sesenta millas) del proyecto. “El Gobierno está demasiado ocupado tratando de mantenerse en el poder y enfrentando la guerra económica de los capitalistas. Ya nadie tiene grandes sueños”, lamenta.
La comuna de trescientos millones de dólares es uno de los muchos proyectos en los cuales el Gobierno ha gastado los cincuenta mil millones de dólares que Venezuela recibe al año de las exportaciones de petróleo, dijo Anabella Abadi, una analista de la consultora de políticas públicas ODH Grupo Consultor.
Los proyectos comprenden cien kilómetros de línea ferroviaria elevada desde Valencia, la tercera mayor ciudad de Venezuela hasta Cagua, que se detuvo en 2010, y Ciudad de Acero, una ciudad con casas, comercios y acerías en el estado de Bolívar, que sigue sin existir.
PROYECTO SIN AGUA
El trabajo en William Lara, la versión rural de Ciudad de Acero, se interrumpió el año pasado luego de que se gastaran 120 millones de dólares en despejar el predio y construir las primeras 176 casas.
La construcción se reanudará una vez que el Gobierno dé con la forma de llevar agua al predio, ubicado doscientos kilómetros (125 millas) al sur de Caracas, dijo el ministro de Agricultura, Yvan Gil.
“Es un problema técnico que nuestros especialistas trabajan para resolver”, dijo Gil, que tiene 41 años, en una entrevista en su oficina de Caracas el 10 de abril. “El proyecto avanza”.
Pérez dijo que la construcción comenzó sin que se evaluara la disponibilidad de agua y que ahora habrá que construir un dique para que el proyecto sea viable.
Voceros de la oficina de Maduro y del Ministerio de Información se negaron a hacer declaraciones sobre los retrasos de proyectos en Venezuela.
Chávez estableció fondos extrapresupuestarios que no están sujetos a la supervisión parlamentaria a los efectos de financiar proyectos de infraestructura.
Los fondos han gastado 112,000 millones de dólares desde 2005, lo que comprende los recursos para el proyecto William Lara, según el informe anual del Ministerio de Hacienda.
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