Lucía Navas
Un galón de diesel —el de mayor demanda— en las gasolineras de Nicaragua cuesta 41 centavos de dólar más que en El Salvador. Esta diferencia de precios no es entendible para el exdiputado Agustín Jarquín (quien estuvo al frente del tema como miembro de la Comisión de Infraestructura), al recordar que ambos países tienen un acuerdo con Venezuela que le permite pagar la factura por suministro de hidrocarburos en condiciones preferenciales.
El Salvador es a nivel regional donde se paga el tercer precio más bajo por los combustibles: un galón de gasolina regular y gasolina súper cuesta 66 centavos de dólar menos que en Nicaragua.
En la última semana los hidrocarburos en Nicaragua pasaron a ser los más caros de Centroamérica, superando a Costa Rica, que en los últimos años registraba los precios más altos, según el reciente informe del Comité de Cooperación de Hidrocarburos de América Central (CCHAC), de la Secretaría de Integración Centroamericana (SICA).
“No hay ninguna justificación convincente para esta situación”, sostiene Jarquín. Para el exaliado del partido de gobierno, Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN), mientras no “se transparente la estructura de costos de importación y distribución de los combustibles en este país difícilmente habrá controles” sobre los mismos.
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COMPORTAMIENTO DISPAREJO EN PRECIOS
El informe del SICA indica que la semana del 9 al 15 de marzo de 2014 hubo un comportamiento disparejo en los precios de los combustibles en la región. Aunque se refleja que los movimientos respondieron al comportamiento del precio del petróleo a nivel internacional, el cual se cotiza en 98 dólares promedio.
Mientras en Costa Rica y El Salvador disminuyeron los precios al consumidor que compra gasolinas y diesel, en Honduras, Panamá y Guatemala se encarecieron. En el caso de Nicaragua la CCHAC reporta que la gasolina súper y el diesel aumentaron y la gasolina regular disminuyó.
Para Jarquín si “Nicaragua es la que tiene en toda la región el acuerdo petrolero con Venezuela con las mejores condiciones de financiamiento, debería de tener los precios de los combustibles más baratos de Centroamérica y no lo contrario”.
Bajo ese acuerdo, Nicaragua paga a Caracas el 50% de la factura en un plazo de 23 años, más dos de gracia. La importación del crudo y derivados la controla la empresa Alba de Nicaragua SA (Albanisa), manejada por los allegados a la familia presidencial.
CON O SIN IMPUESTOS SE ENCARECEN
Jarquín insiste que mientras el Instituto Nicaragüense de Energía (INE) y el Ministerio de Energía y Minas (MEM) “no respondan a la exigencia de varios sectores, de que se evidencie la fórmula de la estructura final de los costos totales de los combustibles”, y se adopten “medidas serias” para lograr la paridad de precios de internación y distribución, los usuarios y la economía local seguirá sufriendo por las distorsiones de precios.
El informe del SICA permite conocer parte de la estructura de impuestos en cada país:
• En Costa Rica existe el “Impuesto Único”, que equivale a 88 centavos de dólar que paga cada galón de diesel. Es el tributo más elevado de Centroamérica.
• En El Salvador se cobran tres tipos de impuestos que suman 72 centavos de dólar.
• En Honduras también es un tributo de 86 centavos de dólar. (Ver infografía).
• En Nicaragua un galón de diesel paga tres tipos de impuestos que en conjunto suman 71 centavos de dólar. Aunque en impuestos el cobro es menor, es donde el consumidor termina pagando entre 15 y 17 centavos de dólar más que en Costa Rica y Honduras.
Lo mismo ocurre con los impuestos que se aplican a las gasolinas: se pagan más tributos en los países vecinos, pero aquí se cobra precios más altos.
¿La razón? Jarquín no encuentra una respuesta clara. “Es algo impactante y un escándalo que tengamos los combustibles más caros con o sin impuestos”, reclama.
Insiste que debe revivirse la iniciativa de ley que el mismo FSLN impulsó cuando era oposición en la Asamblea Nacional, “para poder verificarse y corregirse, si es necesario”, la estructura de los costos de transporte, refinería, distribución y comercialización de las petroleras, como la fijación final de precios.
Ver en la versión impresa las páginas: 1 C ,2 C
