Humberto Galo
Por casi ocho horas diarias Alonso López recorre con su taxi las calles de Managua. “Durante las mañanas trabajo llevando pasajeros desde la zona de arriba (Este) hacia las direcciones del lado de abajo (Oeste) y en las tardes es a la inversa”, menciona López.
Con casi tres años de ser taxista, López explica que su estrategia de trabajo, como estacionarse en ciertos puntos de la capital “en horas muertas”, es la más empleada entre sus colegas para reducir los gastos en los que incurren al comprar gasolina.
“Durante el turno vos tenés que rebuscar lo del combustible, lo del pago del (alquiler) al dueño del taxi y lo que te puede quedar a vos como ganancia”, dice López.
Él en promedio invierte 350 córdobas diariamente en la compra de combustible. Hace dos recargas en el día, y en promedio recorre unos 80 kilómetros y aunque dice gozar de un subsidio para comprar la gasolina, sostiene que siempre paga un poco más cada semana.
COMBUSTIBLES MÁS CAROS
Las billeteras de los dueños de vehículos sufren debido a las variaciones en los precios de la gasolina y el diesel, que fueron constantes durante el año 2013, lo cual a la vez impacta en toda la actividad de la economía nacional.
Durante el último monitoreo de precios de combustibles, realizado el 16 de diciembre por el Instituto Nicaragüense de Energía (INE), se detalla que en esa fecha al menos en Managua la gasolina súper se cotizaba en 118.81 córdobas por galón (4.69 dólares al tipo de cambio de esa fecha).
Los cálculos del proyecto son que su construcción estaría en capacidad de almacenar poco más de un millón de barriles entre diesel, gasolina, búnker y gas, y el de poder procesar 150,000 barriles de petróleo por día y estaría en capacidad de suplir el 41 por ciento de la demanda del istmo.
La inversión total del proyecto es de 6,500 millones de dólares, sin embargo hasta ahora no se ha registrado un avance sustantivo en su construcción.
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En tanto la gasolina regular costaba 112.56 córdobas por galón (4.45 dólares) y finalmente el diesel se vendía en 111.31 córdobas (4.40 dólares) por cada galón adquirido.
Al hacer un monitoreo por las instituciones, que evalúan los precios de los hidrocarburos en los otros países de Centroamérica, reflejan que los usuarios nicaragüenses siguen pagando los segundos precios más caros por la compra de combustible, solamente superados por Costa Rica.
En la nación costarricense la segunda semana de diciembre los precios promedio de la gasolina se cotizaron en 4.74 dólares, 5.06 dólares y 5.19 dólares para el diesel, gasolina regular y gasolina súper respectivamente, de acuerdo con el informe del Comité de Cooperación de Hidrocarburos de América Central (CCHAC).
ACUERDO PETROLERO NO IMPACTA
A pesar de que Nicaragua tiene un acuerdo con Venezuela para adquirir petróleo, bajo un sistema preferencial de pago, este no incide en el precio que los consumidores locales pagan en las estaciones de servicio.
Cerca del 90 por ciento del crudo y sus derivados se importa de Venezuela, cuyo sistema intermedia la empresa Alba de Nicaragua SA (Albanisa), la que luego lo entrega a las distribuidoras locales.
El acuerdo petrolero con Caracas establece que Managua paga en noventa días el cincuenta por ciento de la factura de petróleo, y el restante a un plazo de 23 años, con dos de gracia, y una tasa de interés del dos por ciento anual.
De acuerdo con el monitoreo histórico efectuado por el INE en Nicaragua desde el año 2009 los precios de los combustibles se han mantenido al alza. En diciembre de ese año, al menos en la capital, los precios de la gasolina se cotizaban en 3.66 dólares la súper; 3.57 la regular, y 3.22 dólares el galón de diesel. Desde entonces, el precio ha ido hacia arriba, cruzando la frontera de los cuatro dólares desde el año 2010.
EL FACTOR IMPUESTO
Tampoco el hecho de tener un menor pago de impuesto por los hidrocarburos ayuda a que el consumidor pague menos.
Según datos del CCHAC, entidad vinculada al Sistema de Integración Centroamericana (SICA), en el caso de Nicaragua existen algunos tributos que rendir al momento de adquirir petróleo, lo que determina en gran medida el precio que se paga al final por adquirir el combustible.
En el último informe del CCHAC —con fecha del 14 de diciembre pasado— se detalla que en el caso de la gasolina súper —sin el pago de impuestos— los nicaragüenses pagaban 3.87 dólares, pero al sumar los 69 centavos de dólar en Impuesto Selectivo de Consumo (ISC), también sumar los 16 centavos de dólar en lo concerniente a Impuesto de Valor Agregado (IVA), totalizan 85 centavos de dólar como pago de impuesto. Al final esto se traduce en un precio de venta de 4.47 dólares por cada galón de gasolina adquirido.
En tanto la gasolina regular paga en total por ISC, IVA y el impuesto para el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), 85 centavos de dólar en impuestos, lo que hace que en promedio el galón se cotice en 4.47 dólares, precisa el informe. De no pagarse estos impuestos el precio final de venta al consumidor sería de 3.61 dólares, dice el documento.
Y finalmente por adquirir diesel, por ISC, IVA y el Fomav, se terminan asumiendo 70 centavos en impuestos, lo que hizo que el precio promedio del galón se comercialice en 4.43 dólares, refleja el documento.
A estos factores se agregar la poca infraestructura destinada al almacenamiento de petróleo, ya que existen solamente en el Pacífico del país.
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