En Europa la venta de automóviles sigue sin levantarse, pese a que en teoría la eurozona ya salió de la recesión. LA PRENSA/ EFE

Autos no se venden

Las ventas europeas de autos cayeron en agosto, llevando las entregas de este año al nivel más bajo desde que se confeccionan registros en 1990, debido a que el desempleo en la región euro afectó las entregas de Volkswagen AG, PSA Peugeot Citroen y Fiat SpA.

BLOOMBERG NEWS

Las ventas europeas de autos cayeron en agosto, llevando las entregas de este año al nivel más bajo desde que se confeccionan registros en 1990, debido a que el desempleo en la región euro afectó las entregas de Volkswagen AG, PSA Peugeot Citroen y Fiat SpA.

Las inscripciones de vehículos se redujeron 4.9 por ciento, de 722,458 un año antes a 686,957, informó ayer en un comunicado la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), con sede en Bruselas. Las ventas del año hasta agosto bajaron 5.2 por ciento a 8.14 millones de autos.

[doap_box title=»Audi en Brasil» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]
La multinacional de origen alemán Audi anunció ayer que invertirá 500 millones de dólares en los próximos dos años en Brasil, donde instalará una nueva planta de montaje con miras al creciente mercado interno del país.

El anuncio fue hecho por el presidente mundial de la empresa, Rupert Stadler, tras una entrevista con la jefa de Estado brasileña, Dilma Rousseff.

Según Stadler, unos estudios realizados por Audi señalan que el mercado de automóviles de lujo en Brasil crecerá en torno al 170 por ciento hasta 2020.

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La economía de los 17 países que usan el euro salió de una recesión récord que duró seis trimestres en los tres meses que terminaron en junio. Los efectos residuales, como un índice de desempleo en la zona que se mantuvo en 12.1 por ciento en julio, llevaron a los líderes de la industria presentes hace una semana en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, incluido el máximo responsable ejecutivo de Peugeot Phlippe Varin, a atenerse a los pronósticos de una sexta contracción anual consecutiva del mercado automotor en 2013.

“Todavía estamos en rojo”, dijo vía telefónica Florent Couvreur, analista de CM-CIC Securities en París. “Cuando la gente dice que hemos tocado fondo, yo digo ‘cuidado’, porque el mercado todavía se está reduciendo. La caída es un poco menos pronunciada, pero seguimos cayendo debido al mal entorno macroeconómico”.

ALTOS Y BAJOS

El mercado automotor europeo en julio trepó 4.9 por ciento a 1.02 millón de vehículos. El aumento fue el segundo del año y siguió a un incremento del 1.7 por ciento en abril, que constituyó el primer crecimiento en las ventas europeas de autos en 19 meses. La ACEA da las cifras de julio y agosto simultáneamente en septiembre.

Las inscripciones de los dos últimos meses se vieron afectadas por diferencias en la cantidad de días laborables con respecto a 2012, con uno más en julio y uno menos en agosto, dijo ayer la ACEA.

RECUPERACIÓN EN PAÑALES

Las cifras de agosto y de lo que va del año fueron las más bajas desde que la agrupación comenzó a reunir datos hace 23 años, dijo en un correo electrónico el director de Economía y Estadísticas Quynh-Nhu Huynh.

El integrante de la junta ejecutiva del Banco Central Europeo, Yves Mersch, declaró ayer en Dubai que la región europea está viendo “brotes verdes tentativos” de recuperación económica. El presidente del BCE, Mario Draghi, señaló que, si bien la vuelta de la zona euro al crecimiento en el segundo trimestre es una buena noticia, la recuperación está “solo en pañales”.

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