Jeniffer Castillo Bermúdez
En el Caribe norte hay 900 kilómetros de carreteras y 400 de estos están en malas condiciones, principalmente por las afectaciones de las lluvias y la falta de un buen mantenimiento, aseguró Sergio Torres, presidente del Consejo Regional de Transporte de la Región Autónoma del Atlántico Norte.
Según Torres, el mantenimiento que se da a las carreteras de esa zona no considera que los inviernos copiosos pueden dañar las vías.
“Tenemos que ir haciendo carreteras que duren más tiempo (…). Imaginate que las empresas que trabajan allá reparando nuestros caminos desde Managua-Boaco, Río Blanco-Las Minas y Puerto Cabezas-Waspam dan tres meses de garantía después que terminan el trabajo de reparación, porque a los tres meses, por las lluvias, esas carreteras ya no sirven”, afirmó Torres.
En la carretera Río Blanco-Puerto Cabezas, por ejemplo, el año pasado recibió una inversión de 86 millones de córdobas y a los tres meses ya no servía.
Esto pasa, según Torres, porque las carreteras en el Caribe norte son construidas con “arcilla revuelta con algunas piedras. Se tiene que considerar, primero que el suelo es muy húmedo y, segundo, que nosotros no contamos con los mejores bancos de material para revestir las carreteras, nosotros no tenemos piedrín allá (RAAN), lo que tenemos es arcilla y se revuelve con algunas pocas piedras y eso hace que sea vulnerable”.
El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Pablo Martínez, dijo que “hasta el momento lo que son carreteras no han sufrido mayor afectación. En lo que son los caminos sí, sobre todo en Puerto Príncipe, Alamikamba y el puente Mulukukú. Las pérdidas siempre son grandes”.
“TIENE QUE SER CONCRETO HIDRÁULICO”
En la RAAN, aseguró Torres, “no sirve el asfalto, no sirve el adoquín, tiene que ser concreto hidráulico que es como de ocho pulgadas de espesor, con una parrilla de hierro en el centro de la mezcla, eso ya se probó allá y se han hecho casi 25 kilómetros de prueba y es lo único que funciona”. Por eso, este año se aprobó la construcción de carretera de concreto hidráulico desde Río Blanco hasta Mulukukú, ahí se invertirán 35 millones de dólares.
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