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China, el país constructor de barcos más grande del mundo, podría ver cerrar un tercio de sus astilleros en un lapso de aproximadamente cinco años, en tanto tiene dificultades para obtener órdenes en medio de una saturación de embarcaciones, dijo un grupo del sector.
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Los astilleros en peligro de cierre no han podido conseguir órdenes “durante un largo tiempo”, dijo en una entrevista Wang Jinlian, secretario general de la Asociación China de la Industria Nacional de Construcción Naval. Esto podría poner fin a las operaciones en un plazo de tres a cinco años si “el mercado sombrío persiste”. Ese país tiene más de 1,600 astilleros.
China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd. cayó ayer en su nivel máximo en casi un año en la bolsa de Hong Kong después de decir que está solicitando apoyo financiero del gobierno y de su mayor accionista a raíz de una caída de las órdenes y los precios.
La acción del astillero más grande de China fuera del control estatal fue frenada ayer después de que The Wall Street Journal informó que recientemente redujo 8,000 empleos.
“En razón del mercado global, no hay salida para las empresas; sobrevivirán solo las más fuertes”, dijo Sarah Wang, analista de Masterlink Securities Corp. con sede en Shanghái. “La vida para los astilleros de China será este año más dura en la medida que cualquier forma de contracción crediticia es crítica”.
Más de la mitad de los empleados de Rongsheng despedidos eran subcontratistas y el resto trabajadores a jornada completa, informó el Journal el 3 de julio, mencionando a Lei Dong, secretario del presidente de la empresa con sede en Shanghái. William Li, portavoz de Rongsheng, se negó a hacer declaraciones.
Se estima que el constructor naviero ha tenido una pérdida neta en el primer semestre, dijo en la presentación de documentación obligatoria ayer.
Rongsheng pasa por “una restructuración de su fuerza de trabajo”, y está “reduciendo gradualmente su producción” en algunas áreas, dijo en una declaración ayer, sin ahondar en el tema.
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