Roy Moncada y Mabel Calero
Una vez más el Gobierno orteguista recetó lo mismo: ocupar los buses capitalinos para movilizar a su Juventud Sandinista y empleados estatales, dejando a pie a los usuarios del Transporte Urbano Colectivo (TUC).
Para la campaña electoral del 2011, el Gobierno utilizaba la mayoría de buses para movilizar con frecuencia sus partidarios a los diferentes departamentos, donde realizaba su campaña política.
Managua tiene 835 buses, repartidos en 35 rutas. La mayoría son ocupados cuando el Gobierno lo necesita.
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A partir de las 11 de la mañana de este lunes buses de la 104, 107, 110 y 120 fueron los primeros en abandonar sus respectivas rutas y posteriormente se sumaron el resto de unidades. De inmediato en las paradas se aglomeraron cantidades de personas en espera de los pocos buses que circulaban.
Aunque el dirigente del transporte, Danilo Sánchez no brindó el número exacto de buses para la marcha de ayer, advirtió que ocuparían los necesarios: “Si los vamos a ocupar todos, los ocupamos todos”.
Sánchez, quien es encargado de solicitarle a los presidentes de cooperativas el número de unidades para manifestaciones pro gobierno, no quiso responder quién les pagaría por el servicio del traslado ni cuánto recibirían; se limitó a responder que “alguien” los contrató y estaban en la libertad porque a veces hasta lo hacen de gratis.
Después de las seis de la tarde, cuando finalizó la marcha, los buses empezaron a trasladar a los simpatizantes y trabajadores del Estado, quienes tuvieron que asistir por exigencia del partido gobernante.
TRANSPORTE DE CARAZO NO SE SALVÓ
Desde muy temprano el transporte en la terminal Santiago de Jinotepe se mantuvo ralo debido a la contratación de buses para el traslado de los simpatizantes.
Extraoficialmente se supo que 23 buses fueron contratados para movilizar a los trabajadores públicos, los cuales estaban obligados a asistir a la movilización.
En la terminal de 21 buses que viajan a Managua solo estaban trabajando siete, de nueve que viajan a Masaya solo trabajaron cuatro y de los siete que circulan a Rivas solo tres estaban trabajaron.
Algunos usuarios desconocían porque había pocos buses en la terminal, le preguntaban a los chequeadores y estos no daban respuestas a los usuarios.
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