MTI estudia todas las vías

Los estudios que realiza el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) en el sistema aéreo, terrestre y acuático del país, para constituir por primera vez un Plan Nacional de Transporte, llevan un avance del 38 por ciento.

MTI avanza con el Plan Nacional de Transporte

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La cooperación japonesa aportó cuatro millones de dólares para realizar el estudio del transporte del país, que está previsto a estar listo en enero del 2014. A partir de esa fecha, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) tendrá que buscar fondos para ejecutar el Plan Nacional de Transporte, que tendrá una duración de dos décadas.

La Agencia Internacional del Japón (JICA) en los últimos años ha apoyado al MTI con la donación de maquinaria pesada para construir y reparar caminos y carreteras, así como repuestos para estas.

La última entrega de donación en repuestos fue de 780,000 dólares, a mediados del mes pasado. Pablo Fernando Martínez, titular del MTI,

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Roy Moncada

Los estudios que realiza el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) en el sistema aéreo, terrestre y acuático del país, para constituir por primera vez un Plan Nacional de Transporte, llevan un avance del 38 por ciento.

Una vez anunciado el Plan, en febrero del 2012, por Pablo Fernando Martínez, titular del MTI, se han realizado conteos de los vehículos y encuestas a sus conductores en diferentes lugares del país.

El objetivo de las encuestas, iniciadas hace tres meses, es medir el tráfico y la utilización de las vías en las diferentes horas.

Para Jorge Corea, subdirector de Transporte Terrestre, del MTI, el próximo mes deben estar terminadas las encuestas y, en enero del 2014, todo el diagnóstico, para luego dar el paso siguiente: invertir según las necesidades de cada lugar y cada vía.

Una vez terminado el estudio, el Gobierno contaría con un instrumento que reconocería en qué y dónde se debe invertir para mejorar el transporte nacional.

“Han estado en Río Blanco, al lado de León, donde pasan vehículos de carga, en las terminales de Managua (en los mercados donde existen paradas de buses interlocales)”, nombró Corea.

SOLICITUD DE INFORMACIÓN

Con ayuda de la Policía Nacional, la empresa nicaragüense Condisa se encarga de las encuestas.

Desde hace dos días se realizan en la entrada a Esquipulas, sobre la Carretera a Masaya.

“Motos, carros livianos, camionetas y vehículos pesados son encuestados. Preguntamos para dónde va la persona, cuántos viajan y cuántas veces ocupan la vía a la semana”, compartió ayer Fabricio Vílchez, encuestador.

En febrero del 2012, funcionarios del MTI previeron que el transporte terrestre sería el más difícil de ordenar, desde el aspecto jurídico hasta operativo. Sin embargo, esperan lograrlo una vez obtenido el Plan, que servirá como mapa.


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COMENTARIOS

  1. Dennis Bermudez
    Hace 13 años

    Visite Managua hace poco, y creo que hay que felicitar al gobierno y al MTI, por el ampliamiento de la carretera a Masaya, aunque sea un pedacito, lo cual le da aire de gran ciudad. Ojala siga la ampliacion hacia Ticuantepe, que siempre se pone un tapon incredible en las horas picos. Estas ampliacion esta muy Buena. El cierre que hicieron para un carnaval, me parece innecesario y creo que no contribuye en nada, mas bien atraso a todos los negocios de la carretera a Masaya.

  2. EL LEONES
    Hace 13 años

    Que paso con la tal anunciada contruccion de la carretera vieja Nejapa-Izapa que comenzaria en el mes de Mayo pero el problema es que no dijeronde que año. Esta es una pregunta directa al MINISTRO DEL MTI.

  3. Francisco R Miranda
    Hace 13 años

    El señor periodista está desinformado ya que el primer Plan Nacional del Transporte se hizo en los años 70 por el consorcio de Cisneros y Conrado (nicaragüense) y Wilbur Smith & Associates (USA). Además, este artículo debería informar si hay consultores nacionales e internacionales involucrados, ya que un proyecto como este requiere de mucho talento y experiencia en su realización.

  4. el Nica California
    Hace 13 años

    Estos Funcionarios en Nicaragua parecieran que no son estudiados demuestran que SON MEDIOCRES . No es necesario hacer encuesta para estudiar el problema de la Red Vial en Nicaragua, lo que tienen que hacer es pedir ayuda a los E.U. No es necesario tantos estudio lo que tienen que hacer es carreteras mas anchas,carreteras sub-urbana,quitar topes de calle,Instalar mas cemaforos,rallar las calles y veran la diferencia. EL DINERO LO PUEDEN OBTENER BAJANDO LOS GRANDES SALARIOS DE LOS FUNCIONARIOS PUB

  5. Falko
    Hace 13 años

    En vez de andar preguntando, mejor contraten al CALTRANS, de California que haga el estudio, ellos no andan preguntando ellos usan aparatos que miden el flujo vehicular. Ellos son expertos en eso. Luego basado en lo que ellos sugieren, una empresa nica que haga el trabajo de hacer conforme las recomendaciones tecnicas, supervisadas por ellos, les aseguro que tendriamos las mejores autopistas de Latinoamerica y sin estancamiento.

  6. Mucius Scaevola
    Hace 13 años

    El hacer un plan maestro es necesario,pero esto no es ciencia espacial.Todas las grandes ciudades tiene anillos perifericos y, estos estan conectados con las radiales.que al igual que la rueda de una bici, descongestionan el transito de vehiculos. Se necesitan semaforos y calles bien senaladas, con cruces de peatones con semaforos especiales, no con puentes k nadie usa,para modernizer a Managua y sus alrededores.La carretera el Crucero a Ticuantepe y luego X Veracruz a la Norte es 1 necesidad.

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