Solo hay dos opciones, ampliar la Panamericana o abrir otra, tal como lo propone el MTI, indica representante de la Cámara de Comercio. LA PRENSA /M. CALERO

Caficultura en riesgo de morir

Aunque la nueva construcción de la Carretera Panamericana resolvería el congestionamiento vial que sufren los municipios de Diriamba y Jinotepe, también sería el fin de la caficultura caraceña al partir en dos partes el triángulo de oro, donde se concentra la mayor cantidad de fincas cafetaleras.

Mabel Calero

Aunque la nueva construcción de la Carretera Panamericana resolvería el congestionamiento vial que sufren los municipios de Diriamba y Jinotepe, también sería el fin de la caficultura caraceña al partir en dos partes el triángulo de oro, donde se concentra la mayor cantidad de fincas cafetaleras.

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El sábado pasado, el Instituto Nicaragüense de Turismo realizó el relanzamiento de Carazo como un destino turístico con el lema Carazo: Frescura y Tradición. La frescura de la zona proviene del histórico triángulo de oro, donde se concentra la mayor cantidad de agua.

El proyecto, según los caraceños, será negativa al turismo, puesto que muchos de las transportistas que se veían obligados a pasar por la ciudad, ya no pasarán.

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Los cafetaleros recuerdan con nostalgia cómo eran los cafetales en los años ochenta, antes que el plan Conarca arrasara con 14,500 manzanas de bosques cafetaleros para acabar con la plaga de la roya. Desde entonces, de 26,000 manzanas cultivadas del grano de oro, actualmente solo hay 5,000 manzanas cultivadas que quedarían en la historia con la construcción de la nueva carretera.

“A pesar de que no hemos tenido el apoyo de nadie, nosotros con mucho esfuerzo hemos trabajado en lo que hemos llamado un proyecto de vida. Hay que quedar claros de que no es un capricho de unas personas, es el sentir de la gente que ama la naturaleza y que sabe qué viene después de incidir negativamente en el medioambiente”, dijo Aldo Rappaccioli, presidente de Conacafé, en Carazo.

El proyecto de la nueva Carretera Panamericana iniciaría entre Las Esquinas y Diriamba, abriendo paso por fincas, pasando por Dolores, se extiende por Jinotepe hasta llegar al municipio de El Rosario.

PROS Y CONTRAS

Aquiles Jaen, presidente de la Cámara de Comercio de Carazo, manifestó que desde el punto de vista técnico sería ideal para aliviar la carga; sin embargo, no puede obviar que de realizarse sería afectado el bosque cafetalero existente en el triángulo de oro.

“A simple vista habría una afectación triángulo de oro, porque lo parte en dos, atraviesa el bosque cafetalero. Entonces, sí habrá una afectación y, desde el punto de vista comercial, al alejar los municipios de la vía Panamericana se va afectar durante el proceso de reajuste porque después, en la nueva vía atraerá el comercio, pero ahí el mayor afectado será el bosque cafetalero”, sostuvo Jaen.

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COMENTARIOS

  1. Luis Martinez
    Hace 13 años

    Es muy cierto eso de que la Panamericana es importante pero se pierde el paso de turismo por esa zona por estas ciudades de Jinotepe y Diriamba entre otras, para muestra en Costa Rica la pista 27 a puerto Caldera elimino el paso por San Mateo de Orotina que hoy paso a ser una ciudad casi fantasma, solo pasan los que viven por ahí y mato el proyecto turístico PANACA entre otros daños a la economía local,los proyectos son similares. sumado al daño ecológico y a la finalizaciòn de la frescur

  2. Diriamba Diriangen
    Hace 13 años

    La Solucion para no afectar Triangulo d Oro donde se encuentran nuestros recursos Hidricos, nuestros Bosque q nos dan un maravilloso Clima, el Turismo, el Comercio, la Economia, la fisonomia y los Cafetales q se vienen renobando despues del desastre d la Roya y la pesima ascesoria q dio CONARCA y q hoy nuevamente amenaza MTI despalar lo q se ha recuperado,solucion ampliar la vieja VIA,que circule en un solo sentido d Diriamba a Jinotepe, pavimentar el antiguo camino d Jinotepe a Diriamba.Punto

  3. Patricia T
    Hace 13 años

    Por otra parte al construir esta carretera perderiamos muchos recursos naturales, pero hay que estudiar bien la propuesta, no es un trayecto tan tan largo,

  4. Patricia T
    Hace 13 años

    La verdad que gran parte de la población se beneficiaria con la carretera, habemos muchas personas que habitamos sobre la carretera a del tramo del Rosario ha diriamba, y eso es insoportable, pero bien nos tenemos que acostumbrar a fuerza, hay muchas escuelas y los niños se ven en peligro por tanto vehiculo pesado y liviano que transita ese tramo, la contaminación acustica y la gran cantidad de gases emitido por tanto vehiculo, deteriora la salud de la población.

  5. PURO NICA
    Hace 13 años

    Muy buena noticia, es necesario una nueva carretera, debemos apoyar este tipo de iniciativa. El progreso tiene sus cosas positivas y negativas, pero no podemos ni debemos detenerlo. Además, el mercado de Diriamba se ve espantoso a la entrada de la ciudad. Además, los unicos perjudicados son los dueños de las fincas, que son un grupo reducido.

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