Buenos Aires/EFE
Los sindicatos del metro de Buenos Aires anunciaron ayer el levantamiento de la inédita huelga que comenzaron hace diez días tras lograr un acuerdo con la empresa concesionaria, Metrovías, que incluye una subida del 23 por ciento del salario.
El secretario general de los delegados sindicales del metro, Roberto Pianelli, anunció la suspensión de la protesta tras la firma de un principio de acuerdo alcanzado durante una larga reunión en la sede de la secretaría de Trabajo de Buenos Aires.
Aunque evitó dar detalles sobre el contenido final del acuerdo, advirtió que el acuerdo es “transitorio” y que “el salario no está resuelto” pese al incremento. “El acuerdo se dio a partir de concesiones recíprocas”, apuntó Luis Ramírez, abogado de los gremialistas.
La huelga, la más larga de la historia de este servicio, desquició el tránsito en Buenos Aires y afectó a cerca de un millón de usuarios cada día.
La huelga reveló una guerra abierta entre la presidente Cristina Kirchner, y su rival de derecha, el alcalde capitalino, Mauricio Macri. Ambos gobiernos se endilgan la responsabilidad por la administración del metro, que en enero fue transferido por las autoridades federales a la órbita comunal, aunque Macri la rechaza aduciendo falta de fondos.
El del metro “es un conflicto político entre el gobierno (federal) y la oposición, que responde a la necesidad del gobierno (de Kirchner) de producirle un daño constante a Macri”, expresó ayer temprano el sociólogo Luis Costa, director de la consultora Ipsos Mora y Araujo.
Macri, principal dirigente opositor y heredero de un emporio económico, ha reiterado su interés por ser candidato presidencial en 2015, mientras que la mandataria no puede aspirar a otro período tras su reelección en 2011. “La presidente quiere llevar a la Argentina a un modelo chavista donde haya un pensamiento único”, sostuvo días atrás Macri.
En la calle, la población estaba dividida sobre quien debía resolver la huelga, que también tuvo su batalla en spots publicitarios.
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