Managua/ACAN-EFE
Nicaragua busca con sus «grandes amigos» de Brasil, China, Rusia y Venezuela la financiación para construir un canal interoceánico valorado en 30.000 millones de dólares y que se proyecta concluir en 10 años, informó hoy una fuente oficial.
«Hemos sondeado (el proyecto) en los países grandes amigos: Rusia, China, Brasil, Venezuela, que serían cuatro bases para iniciar un perfil de esta naturaleza», declaró hoy al canal 8 de la televisión local el vicecanciller nicaragüense, Manuel Coronel Kautz.
Ese proyecto, propuesto por el Ejecutivo y que ya está en proceso de consulta en el Legislativo, permitiría el paso de grandes buques entre el Caribe y el Pacífico.
El jefe del grupo parlamentario del gobernante Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN), Edwin Castro, dijo a los periodistas que el dictamen de la ley de construcción del canal interoceánico podría estar listo a mediados de julio próximo y quedaría a la espera de su aprobación en el pleno, dominado por el oficialismo.
«Yo calculo que a finales del próximo año vamos a empezar a dar los primeros palazos (iniciar la obra), porque ya estarían una serie de estudios de factibilidad avanzados», indicó, por su parte, Coronel Kautz.
Nicaragua, que ha calificado el proyecto como una «prioridad» y «patrimonio nacional», impulsará el canal como una empresa mixta privada, en la que el Estado nicaragüense será dueño del 51 % de las acciones y ganancias, y ofrecerá el restante 49 % a los inversores.
Coronel Kautz aseguró hoy que la oferta a los inversionistas será de «ganar-ganar» y calculó que de lograr Nicaragua una inversión inicial de 4.000 millones de dólares, se generarían hasta 35.000 millones, «números a los que no estamos acostumbrados en este país».
Según la iniciativa de ley, para el 2019 el canal en Nicaragua tendría capacidad para captar 416 millones de toneladas métricas, lo que representaría el 3,9 % de la carga marítima mundial.
Al 2025, agrega, el canal podría recibir 573 millones de toneladas métricas, es decir un 4,5 % de la carga marítima mundial.
El proyecto presenta seis alternativas para la construcción del canal interoceánico por Nicaragua, incluida una que uniría el Pacífico con el Caribe por el Gran Lago y el río San Juan, fronterizo con Costa Rica, y de soberanía nicaragüense.
Las otras rutas atraviesan el Gran Lago y otros ríos ubicados en el norte y el Caribe nicaragüense.
Costa Rica ha dicho que Nicaragua debe pedirle su opinión sobre la eventual construcción de un canal y entregar toda la documentación relacionada con la obra, pues podría afectar sus derechos.
El asesor para asuntos ambientales de la Presidencia nicaragüense, Jaime Incer Barquero, ha dicho que Costa Rica podrá ser invitada a declarar sobre el tema, pero sus opiniones no serían vinculantes.
