Josué Bravo
Luego de admitir los daños ambientales causados al río San Juan de Nicaragua, el Gobierno costarricense empezó a “reparar” el desastre causado por la carretera que construye al borde de la Reserva de Biosfera. Ya son millón y medio de dólares los que han destinado al mantenimiento de 16 kilómetros de la carretera fronteriza, apenas el diez por ciento de su extensión total.
El mantenimiento se realiza con maquinaria del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), luego de suspender las obras desarrolladas por empresas privadas a raíz del escándalo de corrupción en el contrato de maquinaria para construir la carretera.
“Estamos trabajando con las cuadrillas del MOPT y dos empresas privadas que suministran agregados. Hasta el momento se han usado entre 700 y 800 millones de colones (1.5 millones de dólares) en trabajos, pero eso incluye viáticos, vagonetas, salarios y los trabajos para estabilizar la carretera”, expresó el director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), José Luis Salas.
“Solo se han estabilizado 16 kilómetros pero tenemos otros trabajos de Los Chiles a Pocosol con 17 kilómetros… hace faltan otros tramos entre San Carlos, Alto de la Paz y Los Chiles”, añadió.
El Organismo de Investigación Judicial, fiscales y jueces penales realizaron el miércoles 41 allanamientos simultáneos en diversos puntos del país, a empresas de maquinarias vinculadas a supuestos actos de corrupción en la construcción de la cuestionada carretera.
En la casa presidencial, los funcionarios del Gobierno de la presidente Laura Chinchilla, se reunieron para diseñar acciones inmediatas para evitar más pérdidas en la fallida inversión a orillas del río.
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