Wilder Pérez R.
De esos, 4,600 son atrapados diariamente por el embotellamiento, tanto en la mañana, para entrar a Managua, como en la tarde, para salir de la ciudad.
En el futuro se piensa diseñar vías alternas. Las vías alternas actuales están en pésimas condiciones.
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Entrar o salir de Managua en horas pico será diferente a partir del próximo mes. Desde junio se aplicará la técnica del “carril inverso” en la Carretera a Masaya, para aligerar el tráfico que circula por esa vía.
El carril inverso consiste en “robarle” una casilla al sentido natural de una carretera para dársela a otro, con el fin de descongestionar la circulación de los vehículos.
El diputado Eliseo Núñez, representante de la Bancada Democrática Nicaragüense, fue quien propuso el tema en la comisión de Transporte de la Asamblea debido a que el embotellamiento diario puede abarcar diez kilómetros.
Según Núñez, todavía falta que prohíban que la carga pesada ingrese a Managua en horas pico y se mostró seguro de que el nuevo sistema va arrancar en junio.
Esta modalidad se aplicaría en las horas pico de la mañana y la tarde entre Ticuantepe y la rotonda de la Centroamérica.
Según el comisionado mayor Luis Valle Corea, subdirector de Tránsito Nacional, el horario exacto va a depender de las valoraciones técnicas que se realicen esta semana. Asimismo, confirmó que se reforzará la cantidad de agentes en ese tramo, para regular la circulación y asistir de inmediato a cualquier accidente.
El vice del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Franklin Sequeira, aseguró que habilitarán dos vías alternas entre Ticuantepe y Managua, para reducir entre un 15 y un 20 por ciento el tráfico vehicular por ese tramo.
Una de las vías alternas parte de la rotonda de Ticuantepe hacia Veracruz y luego Sabana Grande. La otra va de Ticuantepe a San Judas.
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