Por Saúl Martínez
CORRESPONSAL/CHINANDEGA
Dos millones 319 mil de toneladas es la cantidad de manejo de carga de este año en el Puerto de Corinto, lo que supera en 230 mil toneladas las del año anterior, mientras tanto se reporta refuerzos en equipos y avance en materia de seguridad.
El ingeniero Rodolfo Sandino, gerente, Administración Portuaria en Corinto (APC) dijo que el total de tonelaje ha crecido en más de un 40 por ciento desde el año 2006 cuando se reportó 1. 6 millones de toneladas.
Dijo que después del bajón en las importaciones de vehículos en el año 2009 ahora se recuperó. “La posición de barcos es un poco menos que el año pasado pero la cantidad de tonelaje es mayor por barcos grandes” manifestó Sandino.
Por los clientes que demandaban el vaciado rápido de contenedores; 50 mil el año pasado, la APC ha reforzado los equipos; 5 montacargas llegaron el mes pasado y se tiene en operaciones cargadoras frontales, cabezales y rastras. “Se atiende, que no es común dos barcos de contenedores en simultaneo en los muelles 3 y 4.
La grúa pórtico esta reparada y ha funcionado muy bien” agregó Sandino. Los barcos que traen carga se conectan con puertos regulares y grandes como Lázaro Cárdenas en México hasta Puerto Balboa en Panamá, en la ruta de puertos Quetzal, Acajutla, Corinto y Caldera, con carga proveniente de Europa, Asia y América del Sur. Un 65 por ciento de los contenedores que tocan puerto son de 40 pies, el resto de 20 pies, mientras tanto crece la demanda de tomas para refrigerado.
VENTAJA DE NICARAGUA EN SEGURIDAD
Los puertos Cortes en Honduras y Limón en Costa Rica son puertos de salida y entrada en el Atlántico para el país, la empresa Camanica, Chinandega, efectúa sus exportaciones por Puerto Limón. “Pero hay una tendencia a reducir, ahora hay más café que sale por Corinto que por Puerto Cortés por problemas de seguridad.
En Honduras se han perdido caravanas de diez contenedores con café, es la ventaja que tiene Nicaragua” manifestó Sandino.
El muelle portuario en toda su capacidad a partir de este lunes (12 de diciembre) puesto que recibe a tres cruceros en días consecutivos, mientras tanto otra nave turística esta prevista que atraque el próximo 30 de diciembre.
NORMATIVAS EN PUERTO Y ANTEPUERTO
Autoridades de la APC señalan los esfuerzos para reducir accidentes en las operaciones portuarias de carga y descargue. Una de las actividades es la atención institucional del dique costero, asimismo el uso y explotación de vida del nuevo puente, Pasocaballos de 210 metros y la iluminación que se hará en el desvió para el uso frecuente de los cabezales. Otra de las tareas es el cumplimiento de normativas en el recinto y antepuerto Punta Icaco.
El ingeniero Sandino refirió la preocupación para cumplir con el código de ética del servidor público y de la Empresa Portuaria de Nicaragua EPN.
“De alguna forma consensuar los procedimientos; reducción de tiempo de espera, organización de camiones y el atraque de barcos con transportistas, agentes navieros, aduaneros y Ministerio de Agricultura” precisó Sandino.
