Si el Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma) aplica la recién anunciada modernización de las rutas de la capital, aliste su bolsillo porque usted podría pagar más dinero para movilizarse a los mismos lugares.
En una medida para camuflar el incremento del pasaje y no afectar la imagen del presidente Daniel Ortega que hace diez días anunció el congelamiento del pasaje en 2.50 córdobas, el Irtramma realizará cambios en el transporte urbano a partir del próximo año, con el objetivo principal de reducir la extensión de los recorridos de los buses de la capital.
En declaraciones a medios oficialistas, el director del Irtramma, Francisco Alvarado, dijo que en Managua la mayoría de los buses transitan rutas de entre 30 y más de 40 kilómetros, por lo que “se recortarán las rutas para que recorran de unos 10 a 11 kilómetros (cada bus)”.
La situación incidirá directamente en el bolsillo de los usuarios del sistema de transporte, que deberán abordar y pagar el pasaje de dos buses para movilizarse a zonas distantes que antes eran cubiertas por el recorrido de una sola ruta.
Alvarado insistió en que los recorridos de las rutas son muy extensos, lo que influye en la calidad de la unidad y en el servicio que prestan. Sin embargo, la idea no termina de convencer ni siquiera a los mismos transportistas.
“Aquí (mercado Mayoreo) nosotros transportamos a gente que viene desde los departamentos y va enferma para el Lenín (Hospital Lenín Fonseca, en el Distrito II) y solo paga 2.50 córdobas, pero si ahora lo van a recortar el recorrido de la ruta pues no sabemos qué va a pasar con esos usuarios porque un taxi te cobra por lo menos cien córdobas por esa misma gira”, indicó William Quintero, conductor de la ruta 101 en Managua.
Según los mismos conductores, esa ruta realiza un recorrido sobre 42 kilómetros en un plazo de dos horas y 45 minutos en la capital.
“Es verdad que esta ruta da muchas vueltas, pero yo honestamente prefiero eso a tener que pagar más porque los reales ya no dan para más (…) Imagínese el atraso y los problemas para agarrar y pagar dos rutas, si ahorita me resuelven solo con esta (ruta 101)”, cuestionó Pastora Medina, quien se disponía a abordar la ruta 101 para trasladarse de la colonia 14 de Septiembre hasta el sector del Instituto de Medicina Legal.
Para Fermín Guerrero, conductor de la ruta 120, el cambio en el recorrido de las unidades debe ser muy bien planificado.
“Deben hacerse diferentes bloques para los usuarios, porque uno como ser humano se cansa de andar tanto tiempo manejando, pero pues tampoco queremos dejar de pasar por los puntos fuertes (universidades, centros de salud y mercados)”, dijo Guerrero, quien realiza un recorrido de unos 35 kilómetros en cada vuelta.
De acuerdo con los datos del director del Irtramma, unas 855 unidades de buses en la capital realizan 35 mil vueltas al día para brindar el servicio de transporte. Es decir —según Alvarado— las rutas recorren al menos 135 mil kilómetros en un día.
Los usuarios del transporte colectivo se estiman oficialmente en 800 mil, aunque el Irtramma ha sostenido esta misma cifra en los últimos cinco años.
De acuerdo con Alvarado, con la renovación de la flota vehicular en la capital se requiere de un rediseño del sistema y para hacer más eficiente el servicio, debe recortarse el recorrido de las rutas.
Hasta el momento, más de 350 buses rusos han llegado a la capital y están sustituyendo las viejas unidades. Se espera que a finales del año, otros 350 buses lleguen desde México, para completar la renovación de la flota en casi un 90 por ciento.
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