La flota de buses rusos que apenas tiene un año de operar en el sistema de transporte colectivo de Managua podría salir de operaciones a corto plazo, dado que su rendimiento ha sido muy malo y han presentado una serie de fallas técnicas y mecánicas que eleva sus costos de mantenimiento.
En promedio cada unidad ha presentado unas 21 fallas mecánicas que abarca su sistema de rodamiento, carrocería, frenos, sistema eléctrico, de transmisión y la más grave de todas, en el motor, dejando grandes pérdidas económicas a los transportistas.
Fuentes del sector transporte confirmaron a LA PRENSA de forma extraoficial que recientemente autoridades de Gobierno central, Alba Transporte, Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) y los transportistas del sector colectivo, sostuvieron una reunión donde se valoró la situación del funcionamiento de los buses rusos y se decidió sacarlos finalmente de operación.
Aparentemente en las negociaciones se determinó que las unidades no estaban acordes para las exigencias del sistema de transporte de Managua, donde se movilizan a diario al menos 850 mil usuarios en general.
La fuente consultada explicó que el bajo rendimiento de los buses básicamente se debía a que su diseño no era el adecuado para transportar mayor cantidad de pasajeros.
- Danilo Sánchez, presidente de Urecootraco, explicó que dentro de los acuerdos alcanzados con el Gobierno está la asignación de 20 millones de córdobas más para cubrir el subsidio de este año.
Miguel Álvarez, presidente de Urcootrain, dijo que hasta la fecha la comisión conformada por los transportistas y el Gobierno está haciendo “numeritos” para establecer “lo acordado” de forma definitiva en un documento oficial.
“Vamos a finiquitar todo en los próximos días. La voluntad del Gobierno está y la otra semana ya se define todo en concreto”, afirmó.
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La fuente señaló que las unidades estaban trabajando de más, transportaban mucha gente, haciendo mayores recorridos, incluso más que los realizados por los buses más viejos (los amarillos) que también se utilizan en el transporte colectivo.
“La explotación continua de los buses ocasionó que el desgaste fuera mayor en las unidades a tan sólo un año de operaciones, de tal manera que ya había al menos 10 de ellas que les había fallado el motor por completo y hubo que hacerles cambios de repuestos”, especificó la fuente.
LA PRENSA reveló el año pasado que en un informe, que dio a conocer Alba Transporte, se determinó que se necesitaban más de millón y medio de dólares para reparar por completo la flota de buses rusos.
SERÁN SUSTITUIDOS
Miguel Álvarez, presidente de la Unión Regional de Cooperativas Independientes de Nicaragua (Urcootrain), confirmó que la semana pasada el sector transporte logró establecer algunas negociaciones con el Gobierno encaminadas a resolver de una vez por todas la problemática de los buses rusos.
Álvarez dijo que existe una propuesta hecha por el Gobierno de sustituir las unidades rusas con parte de la flota de buses que llegará desde México.
“Hay una comisión del sector transporte que está valorando la situación. Hay voluntad del Gobierno por resolver las demandas de los transportistas, propuestas en una carta que se envió hace unos días la Presidente (Daniel Ortega) y la otra semana posiblemente se nos dará una respuesta en concreto”, añadió.
El dirigente del sector transporte indicó que básicamente lo que se podría hacer es un cambio de las unidades rusas por parte de la flota de buses mexicanos, pero insistió en que es apenas una propuesta que se está valorando y que no está definida.
“Como te digo, se trabaja y se valoran propuestas. Podría darse un cambio de los buses rusos que son muy pequeños y que trabajan con mucha sobrecarga, por los buses mexicanos”, agregó.
Danilo Sánchez, presidente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo (Urecootraco), también manifestó que una comisión de los transportistas está negociando para resolver la problemática planteada por el sector.
Sánchez aseguró que la flota rusa que opera en la capital en definitiva es muy pequeña y que se explora la posibilidad de que sean sustituida por parte de la flota de unidades que se adquirirá en México.
Mencionó que la idea es que la flota de buses rusos se traslade a un sistema de transporte menos agitado como el transporte de pasajeros en los departamentos.
“Lo que se valora es trasladarlos a los departamentos porque su capacidad es menor a la que se necesita en Managua. Esto es algo definitivo que se tendrá que hacer”, dijo.
UNIDADES MEXICANAS
Se estima que la primera flota de los 350 buses que llegará desde México, estará en el país a finales de abril.
La empresa que ganó la licitación internacional abierta el año pasado fue DINA Camiones S.A., que ofreció un contrato por 24 millones 321 mil 500 dólares por la producción total de los buses nuevos.
El costo promedio es de 69 mil 490 dólares por cada unidad puesta en Nicaragua.
Fuentes del sector empresarial confirmaron que DINA firmará en esta semana con el Irtramma los contratos para la fabricación de las unidades de transporte que sustituirán a los rusos.
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