Los derrames de hidrocarburos sobre las carreteras se triplicaron este año con respecto a los dos anteriores. Los datos son básicos, pues pasaron de uno a tres, pero podrían estar advirtiendo sobre algún problema en el manejo de sustancias peligrosas.
Los derrames sobre las carreteras tienen un denominador común: Se trata de cisternas que, por alguna razón, se dan vuelta sobre las carreteras.
En 2008 eso ocurrió una vez en todo el año. En 2009 pasó igual. Pero en 2010 hubo tres accidentes de este tipo.
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La empresa Enviromental Protection & Control (EPC) realizó los trabajos de mitigación y remediación en cada uno de esos casos. Su gerente, Efraín López, tiene un punto de vista sobre el aumento en el número de accidentes.
“Podría ser falta de atención al protocolo de manejo de cisternas, tiene que ver con la persona que conduce, si descansa, si está enferma o no, haber pasado muchos cursos de manejo defensivo… las petroleras han sido muy eficientes en esto, pero habría que ver si se está siguiendo el protocolo de cisternas, o si el material de las cisternas es correcto, y cosas de ese tipo, siempre ha habido cisternas, pero no tantos derrames como estos”, comentó López.
Pero este protocolo no es lo único que la cadena de manejo y regulación de hidrocarburos debe afinar.
El gerente de la EPC advirtió que hay una serie de instituciones estatales y privadas que deben mantener a su personal informado y actualizado sobre el manejo de este tipo de accidentes.
“Por ejemplo, si en un derrame llegan los bomberos, existe la posibilidad de que estos comiencen a tirar agua, y lo que hace es expandir el derrame, entonces si no tienen los conocimientos de cómo manejar un derrame, se pueden cometer errores; a veces los derrames se controlan con sólo cerrar una puerta”, añadió López.
Las puertas, sin embargo, a veces no son físicas.
Esto se evidenció en el último que hubo. Si se hubiera actuado con mayor rapidez, probablemente la EPC no hubiera necesitado limpiar 6,000 libras de tierra y flora afectadas.
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