- Saca a luz momentos desgarradores
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Los pilotos del Airbus A320 de la compañía Tam, accidentado hace dos semanas en Sao Paulo, intentaron desesperadamente detener el aparato antes de estrellarse contra un edificio vecino del aeropuerto de Congonhas, según informaciones de la caja negra divulgadas este miércoles.
“Desacelera, desacelera”, dijo uno de los tripulantes. “No lo consigo, no lo consigo”, respondió el otro en el dramático diálogo en la cabina tomado de las grabaciones de la caja negra.
“¡Dios mío, Dios mío!”, gritó en pánico un piloto. “¡Vamos, vamos! ¡Gira, gira, gira, gira!”, exclamó su compañero y, entre ruidos y gritos, la comunicación se cerró con un “¡Ah no!”
La transcripción del diálogo divulgada en una comisión del Congreso demostró que la torre de control de Congonhas advirtió a los tripulantes que la pista estaba “mojada y resbaladiza”.
En su comunicación, los tripulantes informan del estado de algunos dispositivos de frenado.
“Reverso uno solamente”, comentó uno de los pilotos del A320, indicando que sólo uno de los reversores de ayuda al frenado del motor funcionaba, cosa ya sabida por la compañía y la tripulación.
“Spoiler nada”, agregó en alusión a que el freno aerodinámico sobre el ala no entraba en funcionamiento.
La grabación concluye con gritos y la voz de una mujer, seguidas por una explosión.
El avión llegó con 187 pasajeros al aeropuerto de Congonhas y tras tocar pista a unos 220 kilómetros por hora, siguió de largo a 175 kilómetros por hora, atravesó una avenida y explotó al incrustarse en un edificio.
Datos divulgados a la prensa por miembros de una comisión parlamentaria instalada por la crisis aeronáutica brasileña indicaron que una de las manijas de comando de las turbinas del avión estaba en una posición incorrecta, por tanto una opuesta a la otra, y ello habría impedido que el avión se detuviese.
La información se dio a conocer luego de una reunión de legisladores con el jefe del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes del comando de Aeronáutica, Jorge Kersul.
El organismo consideró que esos datos no indican que está comprobada una falla del piloto. Se estima que los sistemas electrónicos podrían haber interpretado que el piloto quiso abortar el aterrizaje.
ASOMAN CONTRADICCIONES
Aunque el presidente de la comisión, representante Marco Maia, dijo creer que el accidente se debió a una falla mecánica.
“De lo que hemos determinado, podemos confirmar que la máquina falló”, planteó Maia a periodistas en Brasilia.
Sin embargo, indicó también que los investigadores aún deben “examinar profundamente todas las posibilidades”.
La revista Veja informó el fin de semana que los investigadores apuntan a que una falla del piloto en el manejo de los aceleradores de las turbinas provocó la tragedia de Sao Paulo.
Veja destacó que “la dimensión de la pista, demasiado corta, y la ausencia de un área de escape fueron decisivas para que el accidente provocase tantas muertes”.
El desastre de Congonhas, el mayor de la historia brasileña, tiene un saldo oficial preliminar de 199 muertos, entre pasajeros y personas que se encontraban en el local impactado por el avión.
Hasta el momento, los médicos del Instituto Médico Legal de Sao Paulo establecieron certificados de óbito para 119 cuerpos identificados.
Las autoridades aeronáuticas estimaron que los resultados de las investigaciones del accidente se conocerán dentro de 10 meses.
