Los vehículos 4×4 modificados fueron la principal atracción ayer en la pista de la UNAN-Managua. (LA PRENSA/ M. GARCÍA)

Show a todo terreno

Más de tres mil personas en la Copa de 4×4 Ante más de 3 mil personas —según calcularon los organizadores— se realizó la primera etapa del Campeonato Nacional de Camionetas 4×4 Aló-PCS-Enitel 2006, en la pista Parque Extremo de la Universidad Nacional Autónoma de Managua (UNAN-Managua). “Todo un éxito. Un lleno completo y un espectáculo […]

  • Más de tres mil personas en la Copa de 4×4

Ante más de 3 mil personas —según calcularon los organizadores— se realizó la primera etapa del Campeonato Nacional de Camionetas 4×4 Aló-PCS-Enitel 2006, en la pista Parque Extremo de la Universidad Nacional Autónoma de Managua (UNAN-Managua).

“Todo un éxito. Un lleno completo y un espectáculo como ningún otro”, dijo el presidente de la Asociación Nicaragua Joven, organizador del evento Ajax Delgado.

“Queremos llenar un vacío que existe en el deporte motor de Nicaragua. Ya hemos tenido experiencia con las carreras de cuarto de milla, y ahora queremos atender a la demanda de una competencia de 4×4”, señaló Delgado.

En la primera de tres etapas programadas en el año, Ricardo Miranda se apoderó de la primera posición en la categoría de Stock, en la que compiten los pilotos con vehículos sin modificaciones.

Miranda ganó la categoría tras realizar la vuelta más rápida en 50.94 segundos, pasando en obstáculos como lodazales y troncos.

La segunda posición la obtuvo Lucho Lacayo (53.81), el tercero fue Glauco Robelo (1:00.19 minutos) y de cuarto quedó Juan Carlos Martínez (1:04.94).

En la categoría de camionetas modificadas, sea en motor, llantas o suspensión, el ganador fue Ernesto Chamorro (1:11.07 minutos), delante de Arturo Castillo (1:15.59), Edgard Argüello (1:16.94) y Eduardo Argüello (1:19.05).

La competencia se realizó bajo el sistema de puntuación, con 10 para el primer lugar, 8 para el segundo, seis al tercero y cuatro al cuarto.

El piloto que acumule más unidades ganará el trofeo al finalizar el campeonato.

Con el objetivo de garantizar la seguridad de los pilotos y espectadores, el comité organizador hizo de estricta obligación los chequeos técnicos de llantas, suspensión, cinturones de seguridad, frenos y motor.

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