- Partidos y Gobierno acuerdan financiar a buseros con impuesto a petroleras
Wilder Pérez R.,Mario Moncada y Amparo [email protected]
Con un impuesto temporal del tres por ciento que le aplicarán a las utilidades de las empresas petroleras que operan en Nicaragua, se resolvió esta madrugada el paro del transporte urbano de Managua que duró ocho días, según acordaron las bancadas parlamentarias, el Gobierno central, la Alcaldía capitalina y los transportistas.
Este acuerdo todavía deberá ser ratificado en la Asamblea Nacional, donde las bancadas firmantes cuentan con 43 votos y tendrían que buscar cuatro votos más entre los liberales, para su aprobación.
Las bancadas habían logrado el acuerdo a las 11:30 de la noche, pero los buseros no estaban satisfechos con la propuesta de la llamada Mesa de Diálogo Nacional, de que no se alterara el precio del pasaje, actualmente en 2.50 córdobas, y que tampoco le aplicaran un impuesto al combustible que afectara el bolsillo de los propietarios de vehículos privados. Los buseros firmaron a las 00:30 horas de esta madrugada.
El acuerdo es gravar las ganancias de las empresas petroleras con el tres por ciento, para financiar a los buseros durante cuatro meses, mientras éstos adquieren unidades nuevas que les permitan establecer tarifas diferenciadas.
Eso significará, según el diputado Miguel López Baldizón, del partido Alianza por la República (Apre), 66 millones de córdobas por cuatro meses que, junto a los 16 millones de córdobas que percibió el Estado en enero por el arriendo de Petronic, sumarían 82 millones para los buseros, de febrero hasta mayo.
Además, aprobarían una ley para auditar las ganancias excesivas de las petroleras y el uso que los buseros le dan al dinero que reciben en subsidio.
CIUDADANOS PAGARÍAN
La industria petrolera de Nicaragua rechazó ayer la aplicación de cualquier nuevo impuesto al sector para subsidiar el transporte público, como propuso la Alcaldía de Managua, porque afectaría el bolsillo del consumidor y provocaría una reducción del consumo de combustibles al aumentar el precio de éstos.
El gerente general de la empresa Shell, Mauricio Arana, indicó que el sector petrolero desde el 2003 aplica una rebaja de dos córdobas por cada galón de diesel, y un córdoba por cada galón de gasolina a buseros y taxistas.
Esta rebaja, dijo, es un subsidio que es asumido por las petroleras y los concesionarios de las estaciones de servicios. Estimó que sólo el año pasado la rebaja significó alrededor de 38 millones de córdobas.
Álvaro Ulloa, representante de los concesionarios de las estaciones de servicio, advirtió que cualquier nuevo impuesto a los combustibles sería asumido al final por el consumidor. Recordó que los combustible pagan ya “una pesada carga impositiva”.
El fisco cobra, en concepto del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), 0.69 centavos de dólar por cada galón de gasolina regular que se vende en el Pacífico, y de 0.42 centavos si la venta es en las regiones del Caribe. Y si se trata de un galón de diesel, el impuesto es de 0.54 y 0.40 centavos de dólar en el Pacífico y el Caribe, respectivamente.
El experto fiscal Julio Francisco Báez indicó que no es viable imponer un impuesto al sector, al indicar que efectivamente sería asumido por el consumidor.
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