- Desaparecerá terminal de la UCA
Moisés Martí[email protected]
Las unidades de transporte interurbano ya no podrán circular por el casco urbano de Managua por disposición del Instituto de Transporte Intermunicipal de Managua (Irtramma).
La medida será aplicada de forma gradual en tres meses, y forma parte del plan de ordenamiento del transporte colectivo que impulsa el Irtramma.
El primer beneficiado con la medida será el mismo transporte colectivo de Managua, que por años reclamó la competencia desleal del transporte interurbano, que actualmente realiza recorridos y paradas dentro del casco urbano de la capital.
A cambio de esta concesión del Irtramma, los transportistas capitalinos participan en el plan de ordenamiento que impulsa esta instancia, que inició ayer con la entrega de los primeros permisos de operación a los transportistas de la cooperativa Parrales Vallejos.
Francisco Alvarado, director del Irtramma, explicó que también quitarán las paradas de la Universidad Centroamericana (UCA) y el Mercado Oriental como terminales para usuarios que viajan a los departamentos.
TERMINALES DEFINIDAS
“Estamos trabajando este tema con el MTI (Ministerio de Transporte e Infraestructura) para la reorganización del transporte interurbano, y de esta manera no compita con el urbano, porque le quita pasajeros y al quitarle pasajeros, las operaciones se vuelven ruinosas y todo eso se carga sobre la tarifa”, mencionó.
LA PRENSA intentó localizar a los dirigentes de las principales cooperativas de transporte interurbano para conocer sus reacciones sobre la medida, pero no respondieron a las llamadas a sus teléfonos móviles.
Las paradas de los populosos mercados Roberto Huembes, Israel Lewites y Mayoreo se mantendrán como terminales para el transporte interurbano. Estos serán los puntos más lejos a los que podrán llegar los buses interurbanos, en el casco urbano de la capital.
En el caso de la parada de la UCA, esta será trasladada a la Rotonda Universitaria, donde se establecería un “transfer”, especialmente destinado para los estudiantes universitarios.
Cada zona del país y las rutas que las recorren tendrá una terminal definida.
El Mercado Mayoreo será exclusivamente para las rutas que circulen por el norte del país.
Al Mercado Roberto Huembes sólo llegarán las rutas que viajen al sur del país. Las rutas del Occidente del país tendrán como terminal el Mercado Israel Lewites.
El Mercado Oriental, funcionaría como una terminal para las unidades que viajan hasta Ciudad Sandino.
El pasaje de los principales corredores del transporte interurbano tuvo el año pasado un incremento en su valor que osciló entre el cinco al 15 por ciento.
Alvarado explicó que en Managua sólo deberán circular las unidades debidamente certificadas para circular por la capital.
PLAN INICIÓ AYER
El plan inició ayer con la certificación de las primeras cooperativas.
Esta certificación implica la entrega de los permisos de operación para cada una de las unidades.
Estos permisos son los primeros que se entregan desde que el sector transporte fue liberado comercialmente a mediados de la década pasada.
Estos permisos son entregados luego que las unidades cumplen con los chequeos mecánicos y de emisión de gases, así como el pago del sticker de rodamiento.
“Desde que se desreguló el transporte a mediados de los años noventa, no se exigió permisos de operación. Con estos permisos, lo primero que nos permite es conocer exactamente la cantidad de unidades que circulan en Managua”, comentó Alvarado.
Esto permitirá un mayor control para evitar que circulen buses piratas, que resultan ser un peligro para los usuarios porque no son regulados en su estado mecánico.
El plan también comprende que por primera vez, Irtramma contrate inspectores para regular el transporte colectivo.
Actualmente, este instituto sólo tiene inspectores para el control del transporte selectivo (taxi).
