- Bolaños niega favoritismo
Jorge Loáisiga Mayorga yMaría José Uriarte [email protected]
El contralor Guillermo Argüello Poessy aseguró que el proceso de adjudicación de los trabajos de dragado para los puertos de Corinto y Bluefields-El Rama, a la empresa belga Jan de Nul, a un costo de 8.6 millones de euros, no fue transparente.
“Nosotros estamos clarísimos, absolutamente claros de que eso fue poco transparente. ¿Por qué? Porque nunca existió un proceso de licitación”, aseguró Argüello al referirse al caso del dragado de los puertos.
Argüello dijo que un equipo de auditores de la Contraloría está trabajando en el caso y que en los próximos días solicitarán el contrato, para conocer las condiciones en las que fue suscrito el mismo.
“El resultado es que allí no se cumplió absolutamente nada de lo que manda la Ley de Contrataciones del Estado, pero tenemos un escollo y es que la Asamblea Nacional aprobó una ley en la que aprobó ese contrato. ¿Qué puede hacer esta Contraloría? Darle seguimiento a esa contratación, para saber cómo se negoció ese contrato”, especificó Argüello.
El contralor también dijo que las autoridades de la Empresa Portuaria Nacional (EPN) hicieron caso omiso a una disposición de la Contraloría, que ordenó no contratar directamente a la empresa belga Jan de Nul, y mandó a licitar el proyecto.
“Quisiera que los nicaragüenses conocieran lo que allí pasó. Se hizo la contratación a pesar de que esta Contraloría había decidido que no autorizábamos la contratación directa. El ingeniero Zelaya Blanco solicitó a esta Contraloría que se autorizara esa contratación directa sin someterse al proceso de licitación”, dijo el contralor.
“Yo estoy seguro, porque conozco al ingeniero Zelaya Blanco, que nos va a venir a contar la verdad; no tiene por qué encubrir nada ni a nadie”, sostuvo Argüello.
El 22 de abril del año pasado, la CGR mediante una resolución de ese órgano colegiado denegó a la Empresa Portuaria una solicitud de exclusión de procedimientos para la contratación directa de obras de dragado en los puertos mencionados, con un costo de 7,424,000 dólares, según la solicitud que había presentado Zelaya.
Sin embargo, la EPN negociaba desde mediados de 2004 un crédito con el banco KBC de Bélgica. Un primer borrador de ese contrato fue redactado en noviembre de 2004. En ese borrador ya se mencionaba a la empresa belga Jan de Nul.
En agosto de ese mismo año, la empresa holandesa Alkyon, con financiamiento de más de 200 mil euros del Gobierno de Holanda, concluyó un estudio de factibilidad para la navegación del Río Escondido.
El Gobierno de Holanda, a través del ex embajador de ese país en Nicaragua, Kees Rade, ha cuestionado la falta de transparencia y objetividad en el proceso que culminó con la adjudicación de los trabajos de dragado en los puertos de Bluefields-El Rama y Corinto.
El agente de la empresa belga Jan de Nul, Epaminondas Marinakys, ha resultado ser un amigo de la familia del presidente Enrique Bolaños. Marinakys fue socio de la empresa Automotriz de Nicaragua S.A., compañía en la que el hijo del mandatario nicaragüense, Javier Bolaños Abaunza, fue el gerente general.
BOLAÑOS NIEGA FAVORITISMO
El presidente Enrique Bolaños confirmó que recibió comunicación del ex embajador de Holanda en nuestro país, Kees Rade y del actual, para mediar en la obtención del contrato para el dragado del puerto en El Rama, pero negó que incidiera algún favoritismo en la adjudicación a la empresa belga, Jan de Nul.
“Todas esas son falsedades, mentiras, falsedades”, alegó el mandatario, al referirse a supuestos favoritismos para la empresa belga. Bolaños dijo que es lógico que ambos diplomáticos holandeses “pelearan” por un compatriota (la empresa), pero tenía que anteponerse el beneficio económico para la población.
Recordó que la última palabra la tomó la Asamblea Nacional en la adjudicación del contrato a la empresa belga Jan de Nul, cuyo agente para Centroamérica es Marinakys, con quien negó que tenga una relación personal.
El mandatario aceptó que la oferta de la empresa belga es más cara que la propuesta de los holandeses, pero que al final representa un ahorro al país.
“Te estoy diciendo que es dos millones (de dólares) más cara, pero que a la larga sale más barata porque te economizas en manejo de contenedores, seis millones (de dólares) y vas a pagar dos, o sea cuatro millones más barata que la otra, la misma Asamblea (Nacional) llegó a esa conclusión, esa es la pura verdad”, insistió el mandatario.
El presidente Bolaños señaló que entre los elementos que se tomaron en cuenta a la hora de decidir, está el hecho de que la empresa holandesa, al consultársele si contaba con el financiamiento para comenzar el dragado en El Rama, respondió que una vez firmado el contrato procedería a gestionar el préstamo y las labores iniciarían a mediados de este año.
En el caso de los belgas, señaló que ya tenían listo el financiamiento y que las obras podían iniciar una vez aprobada por la Asamblea Nacional la adjudicación de la obra, pero que en ningún momento primó algún interés particular.
El presidente Bolaños es del criterio que si se tratase de tráfico de influencias o favoritismo, el representante de la empresa holandesa, es yerno del diputado Jaime Cuadra “que tenía sus intereses y tenía pull en la Asamblea, y estuvo gestionando fuertemente en la Asamblea que le dieran a él el contrato”, concluyó Bolaños.
