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Petroleras rechazan impuesto para financiar el Fomav
Ricardo Guerrero Nicaragua y Mario José Moncada
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Las compañías petroleras radicadas en Nicaragua rechazaron la aprobación de un impuesto a la producción de los combustibles para financiar el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), porque indicaron que, en todo caso, sería asumido por los consumidores.
La propuesta del Gobierno plantea aplicar seis centavos de dólar a la producción de cada galón de combustible realizada en planta o a la importación de los bienes derivados del petróleo, para obtener los recursos necesarios para darle mantenimiento a la red vial del país.
“No estamos de acuerdo con la propuesta del Presidente (Enrique Bolaños), ya que es un impuesto que tiene que ser cobrado al verdadero usuario de las carreteras”, señaló Aarón Guerrero, gerente de Ventas al Detalle de la empresa Esso Standard Oil Nicaragua.
El impuesto propuesto “no es algo que estaríamos dispuestos a aceptar”, sostuvo.
Señaló que en los próximos días se reunirán con el Gobierno, para exponer sus puntos de vista.
“Yo no te puedo decir si las petroleras estamos de acuerdo en esto y lo otro, lo único que puedo decir es que es un aporte que tenemos que dar todos los usuarios para que la comunidad internacional dé su aporte”, señaló Byron Alegría, vicegerente de Mercadeo de Petronic.
Alegría insistió en que los usuarios de las carreteras deben asumir parte del costo del mantenimiento de las mismas.
Róger Arteaga, director general de Ingresos, admitió que al final el consumidor asumirá cualquier impuesto adicional a los combustibles, porque su comercio está liberalizado, es decir, el Estado no controla su precio final.
BID Y HACIENDA INSISTEN
Eduardo Balcárcel, representante del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), insistió en la necesidad de que se apruebe, en el parlamento, el Fomav.
“La forma como se financian esos fondos los decide cada país, lo único que puedo decir es que en muchos países provienen de impuestos a los combustibles”, dijo.
“La forma como lo van a hacer en Nicaragua la deciden el Ejecutivo y la Asamblea Nacional. Estamos convencidos de que tiene que haber un Fomav. Los futuros proyectos de financiamiento de carreteras van a estar condicionados a que haya mecanismos de mantenimiento, ya que construir una carretera y no darle mantenimiento, no es un buen negocio”, reiteró.
Entre tanto, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Mario Arana, reiteró que de la aprobación del Fomav depende el desembolso de 255 millones de dólares prometidos por la comunidad internacional para la construcción de nuevas carreteras y caminos en todo el país.
Anoche, el Gobierno y el Partido Liberal Constitucionalista acordaron empujar la aprobación de la ley del Fomav, antes del 15 de diciembre próximo.
