- Pese a irregularidades en proyecto, Asamblea tendrá que aprobar nuevo desembolso a MTI y Tradeco
- Diputados exigirán investigación de Comisión de Probidad y CGR
Moisés Martí[email protected]
Los diputados de la Asamblea aprobarán la próxima semana el desembolso de 11.1 millones de dólares para la conclusión de la carretera Chinandega-El Guasaule, pero con la condición de que la Comisión de Probidad del parlamento y la Contraloría General de la República determinen quiénes son los responsables de las diversas anomalías en el proyecto.
Tanto legisladores liberales como sandinistas tuvieron que reconocer que pese a las irregularidades financieras y técnicas que se han dado en el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) y en Tradeco, empresa a cargo de ejecutar el proyecto, tendrán que aprobar el desembolso de estos fondos, aportados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Wilfredo Navarro, diputado liberal de la Comisión Económica, dijo que la situación de la carretera Chinandega-El Guasaule los colocó en una disyuntiva bastante incómoda.
“En primer lugar, tenés la necesidad de aprobar este desembolso, porque la carretera se necesita y no podés tener paralizados los trabajos. Pero, por otro lado, también estás hablando de darle dinero a una empresa (Tradeco) en cuyo trabajo se notan claros indicios de corrupción”, comentó.
Navarro aseguró que la facción liberal de la Comisión Económica exigirá que a raíz de la aprobación del préstamo, la Comisión de Probidad de Transparencia de la Asamblea inicie una investigación sobre los problemas que se han dado en este polémico proyecto.
JUNTO A PRESUPUESTO
El diputado sandinista Wálmaro Gutiérrez, informó que la aprobación de los fondos restantes para completar el proyecto será paralela a la aprobación del Presupuesto General de la República para el año 2006.
“No podés castigar a la población por la irresponsabilidad de unos cuatro, en Tradeco y el MTI, que han descalabrado el proyecto. Pero vamos a exigir una investigación a fondo de la Contraloría General de la República y cuando termine, se impondrá sanciones duras para los responsables”, advirtió.
Por su parte, la Comisión de Transporte e Infraestructura decidirá hoy la fecha en la que se citará al titular del MTI, Ricardo Vega Jackson, para que rinda un informe sobre el caso de Chinandega-El Guasaule.
LAS ANOMALÍAS DE TRADECO
El proyecto se adjudicó a un precio mucho mayor (ocho millones de dólares) a los costos reales, sin que a la fecha exista una justificación técnica del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
El contrato con Tradeco establece que la carretera tenía que estar concluida en 20 meses a partir de diciembre del año 2003. Veintitrés meses han pasado y solamente se han completado 19 kilómetros, el 26 por ciento de todo el proyecto.
La supervisión de campo del MTI y la del consorcio privado Tec & Idisa preparó informes para la realización de pagos por medio de avalúos de hasta 19.5 millones de dólares, un 65 por ciento de los fondos destinados para el proyecto. Sin embargo, todos los trabajos hechos por Tradeco suman solamente un avance general del proyecto en un 50 por ciento.
El proyecto se encuentra paralizado desde agosto. Las lluvias y tráfico pesado que circula por la carretera están deteriorando severamente la base negra colocada en 35 kilómetros de la carretera, lo que puede echar a perder todo el trabajo hecho.
