Moisés Martí[email protected]
Desde mediados de la semana pasada solicitamos una entrevista con Manuel Salgado, director de Vialidad y Mario Palacios, director de Carreteras.
Éstos son los funcionarios a quienes se les entregan los reportes de campo sobre el trabajo realizado por Tradeco y basado en esto, preparan los avalúos con los que se les va pagando a Tradeco.
La idea era que explicaran las razones por las que, a dos años de haber iniciado el proyecto Chinandega-Guasaule y con un 65 por ciento de los fondos entregados, sólo 19 kilómetros se encuentren completados.
Sin embargo, los funcionarios no quisieron brindar declaraciones sobre este cuestionado proyecto, y nos remitieron al vocero de la institución, Yader Valle.
La primera postura oficial del MTI es rechazar que la supervisión, tanto de la institución como la del consorcio privado Tec & Idisa, haya fallado.
Según Valle, prueba de esto es que la carretera está bastante “avanzada”.
“Además de los 19 kilómetros completados, tenemos 35 kilómetros con base negra y se han hecho varios trabajos más. Estás hablando de que eso es más del 70 por ciento del proyecto. La supervisora constantemente ha estado corroborando que lo cobrado por Tradeco físicamente esté completado”, dijo vía telefónica.
El MTI insiste en que la paralización de los trabajos desde agosto pasado se debe a que la Asamblea Nacional no ha aprobado el desembolso final de 11 millones de dólares para completar la carretera.
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), por medio de un préstamo en condiciones bastantes blandas, pero que será pagado finalmente con los impuestos de los nicaragüenses, asignó un poco más de 30 millones de dólares para este proyecto.
En declaraciones brindadas el pasado viernes, el nuevo titular del MTI, Ricardo Vega Jackson, afirmó que la carretera será concluida “sea como sea”.
NO HAY INVESTIGACIÓN
Sin embargo, pese a la oleada de cuestionamientos a este proyecto, Vega Jackson no anuncia una investigación sobre las razones por las que la carretera está completada tan sólo en un 26 por ciento, cuando en septiembre pasado debería haberse inaugurado.
Por su parte, Valle confirmó que los trabajos realizados por Tradeco en las comunidades de Ranchería e Israel no se encuentran registrados en los avalúos del MTI. Justificó que estos arreglos son normales, y que en este caso es Tradeco la responsable de que se cumplan y no el MTI.
“Estos trabajos son normales y no están establecidos en los avalúos. Éstos son compromisos comunitarios que hace Tradeco para poder utilizar los bancos de materiales. Eso le toca a Tradeco hacerlo. En la comunidad de Ranchería se les hizo una calle de primera y en Israel se les rehabilitaron sus principales caminos”, insistió Valle.
