Carlos Herrera
El negocio del transporte es redondo. El señor Alcalde dice que tiene otra idea más que los particulares subsidien a los buseros. Si les hace falta ideas aquí les van algunas para que se pongan a trabajar antes de aprobar cualquier ajuste a los buseros y no dejarse chantajear.
La más importante es que se debe revisar la estructura de costos. Que hagan pública la memoria de cálculo de esa estructura para que la población opine sobre su racionalidad. Que se revise bien si son cooperativas o empresas privadas. Que se revise la cantidad de buses que reportan al pedir subsidios y si éstos están en buen estado, además que se haga la revisión mecánica de los buses y que se retiren los que ya no funcionan para que los subsidios se paguen sobre el dato real.
También se debe obligar a que si son cooperativas que presenten públicamente su contabilidad para comprobar que los fondos cooperativos están registrados, que informen al público el destino de todos los fondos subsidiados y el destino del subsidio. Si realmente se aplicó para lo que se dijo que era. Si son empresas privadas que compitan libremente en el mercado y que demuestren mediante sus estados financieros auditados si realmente no ganan.
No estaría demás que se revisen los pagos que reciben los directivos de las “cooperativas” y su estatus de vida y la forma en que se ha venido distribuyendo el subsidio al combustible que han recibido.
Hay muchas cosas más que pudiera añadir, pero para empezar con esto tendrían un control razonable de los buseros y se pararía el chantaje. El problema es que en nuestro país entramos al debate sin ningún dato numérico o estadístico para poder hablar.
