- Hay tres bandos entre los transportistas, lo que dificulta el diálogo
- El 26 de septiembre se vence el plazo para pagar el seguro
Moisés Martínez
La desorganización existente en el sector del transporte está claramente expuesta con la polémica alrededor del pago de los seguros por daños a terceros, al existir tres tendencias diferentes en referencia a esta discusión, por lo que no existe una garantía de que todos los buses y taxis del país tendrán a mano su póliza para el 26 de septiembre próximo, día en que expira el plazo de seis meses otorgado por la Asamblea Nacional.
Por lo tanto, le tocará a la Policía de Tránsito determinar cómo van enfrentar estas diferencias, aunque el primer comisionado Edwin Cordero, fue enfático al decir que en esa fecha se exigirá la póliza del seguro, sin importar a cuál facción pertenezca el transportista.
“A nosotros no nos interesa si un seguro es de una empresa afianzadora o si es de una empresa aseguradora. El seguro es un documento que portan ellos en la que se comprometen a pagar daños a terceros. Si se lo da una afianzadora o una aseguradora, para nosotros es un seguro, con quien lo van hacer, es un problema interno de ellos (los transportistas)”, afirmó en ese sentido el comisionado Cordero.
DIVISIÓN INTERNA
Las tendencias con la que tendrá que lidiar la Policía son las siguientes; en primer lugar, está un grupo denominado como la Coalición de Transporte, que manejará los fondos de sus agremiados para el pago de los seguros a través de sus propias empresas afianzadoras.
Este grupo expresó que a ellos no les afecta en lo más mínimo cuál sea la decisión de los diputados, con respecto al veto interpuesto por el presidente Enrique Bolaños a las reformas a la Ley 431 para el Régimen de Circulación Vehicular.
“Estamos listos; que los diputados hagan lo que tengan que hacer. El veto no nos afecta, no nos representa mayor incidencia porque estamos preparados. Lo que queremos es que se resuelva esta situación lo antes posible. Si el veto es rechazado, estamos preparados, si es aprobado, estamos preparados, porque nosotros ya prácticamente formamos lo que es nuestra afianzadora”, expresó Vidal Almendárez, presidente de Fenicotaxi y miembro de la Coalición.
“El veto lo que hace es corregir defectos, como el de establecer las pólizas con un valor de 65 dólares, lo que hizo que las empresas se retiraran del mercado. Nosotros lo íbamos a vender de todas forma, porque no nos interesa tener márgenes de utilidad con las afianzadoras; sino que la población y los transportistas estemos respaldados con nuestro seguro”, explicó por su parte Rafael Quinto, directivo de Urecootraco.
TAXISTAS CONTRA VETO
Sin embargo, a mediados de la semana se conoció que la Unicootranic, la cual representa a un importante número de cooperativas de taxis de Managua, anunció que realizarán protestas si el veto del presidente es aprobado por los diputados.
De acuerdo a Jairo Echegoyen, presidente de la Unicootranic, ellos pretenden trabajar con las afianzadoras, pero siempre y cuando no se modifiquen las reformas hechas por los diputados.
“Mantenemos nuestro rechazo al veto, porque pretende incrementar de nuevo el costo de la póliza, ya que deja a discrecionalidad de las aseguradoras establecer el costo de la prima, y entonces, si las aseguradoras quieren, pueden poner la prima que quieran y eso nos afecta económicamente”, comentó Echegoyen.
“Las reformas fueron parte de un acuerdo de que no se iba a pagar más de 65 dólares por cada uno de los seguros, el de accidentes y el de responsabilidad por daños a terceros, más el de la licencia que tenemos casi todos. Además, se incluye la cobertura al conductor, que también sale afectado en los accidentes”, agregó.
MÁS INCONFORMIDADES
Finalmente, otro grupo de transportistas, aglutinados en lo que se denomina Consejo Superior del Transporte de Nicaragua (Cosutranic), conformado principalmente por taxistas y cargueros, ha expresado su total rechazo a la creación de las afianzadoras.
Este grupo aprueba el veto del presidente Bolaños, pero insiste en que deben darse más reformas a la Ley 431 para que el mercado de los seguros vehiculares sea más atractivo para las empresas aseguradoras conocidas, ya que definitivamente no van a trabajar con las empresas afianzadoras.
Pagar o no pagar…
A pesar de que la mayoría de los ciudadanos han pagado su seguro de daños a terceros, a los transportistas se les concedió un plazo para que lo hicieran a más tardar el 26 de septiembre. Pese a tal concesión, este es un gremio que ocasiona gran cantidad de accidentes, irrespeta a diario a los pasajeros y conduce de forma agresiva.
