- Obra podría estar a disposición de los usuarios a partir de noviembre próximo
Carol MunguíaCORRESPONSAL / CHINANDEGA
Los trabajos de reparación de los muelles de carga general del puerto de Corinto avanzan en función de lograr completar el proyecto concebido para la modernización de las instalaciones.
El ingeniero Roberto Zelaya, presidente ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional (Enap), destacó el uso de métodos modernos utilizados en la portuaria. Por ejemplo citó los trabajos de reemplazo de la losa de cemento que fueron destruidos por el uso de una máquina hidrodemoledora, que a base de presión de agua pulveriza el cemento.
Para sorpresa de Zelaya, el hierro localizado debajo de ese manto de 25 centímetros de espesor, se encontraba en perfectas condiciones, lo que revela el excelente trabajo de ingeniería de la época del 78, cuando se construyó esa área, lo que a su juicio, permitirá reducir los costos de remodelación calculados en 44 millones de córdobas.
La obra podría estar a disposición de los usuarios a partir de noviembre próximo.
Corinto goza de una ubicación geográfica en el centro del Pacífico y se torna envidiable por las bondades que la naturaleza brinda, entre ellas la excelente protección natural del oleaje del mar abierto, que da abrigo a los buques y permite el embarque y desembarque en aguas reposadas.
Además, goza de la certificación de un puerto seguro, contra actividades terroristas y acciones del crimen organizado, destacó el presidente de Enap.
UN PUERTO COMPETITIVO
Al puerto de Corinto han arribado al menos 158 buques en lo que va del año 2004.
El capitán Aldemaro Romero, director de Operaciones de la Administración Portuaria de Corinto, aseguró que los trabajos se ejecutan para mejorar las instalaciones ante los embates del tiempo y aumentar el crecimiento de la carga a manipular.
Según el experto en esa área, la infraestructura naval permitirá mejorar el servicio a los clientes, ofrecer un proceso óptimo, disminuir el tiempo del atraco y manipulación en corto tiempo y brindar el servicio las 24 horas del día.
Las instalaciones portuarias de Corinto se construyeron en 1960, que se elevó el muelle de carga general. Seguidamente hubo necesidad de construir el muelle bananero en 1971, acondicionar el área de transporte de contenedores e instalación de una grúa pórtica, en 1978.
El acceso marítimo a las instalaciones se logra atravesando un canal exterior de 1.85 millas náuticas, de 150 metros de ancho y 14 metros de profundidad y consta con un sistema de señalización perfecto para el acceso de buques de gran calado.
PROYECCIÓN ANUAL
El puerto de Corinto proyecta manejar más de un millón de toneladas de carga este año. “El mayor flujo está en la carga líquida que entra al país”, señaló el capitán Aldemaro Romero, director de Operaciones de la Administración Portuaria de Corinto, quien precisó que entre los productos exportables se encuentra el azúcar cruda, alcohol etílico, aceite de maní, telas, café, ajonjolí y ganado en pie, mientras las importaciones son mayores y se detallan en alimentos enlatados, granos básicos, vehículos, materiales textiles y combustible.
