El transporte nacional e internacional también paga las consecuencias de esta protesta, debido a los tranques realizados por transportistas de Tipitapa, los cuales ahora tienen una duración de media hora.

Siguen tranques en Tipitapa

Alcaldía y transportistas inflexibles en sus posiciones y se acusan de intransigencia mutua Habitantes del municipio pagan las consecuencias del paro al tener que caminar kilómetros hacia sus trabajos y hogares Moisés Martínez La crisis del transporte colectivo en el municipio de Tipitapa se mantiene por tercer día consecutivo, sin que se vislumbre una solución […]

  • Alcaldía y transportistas inflexibles en sus posiciones y se acusan de intransigencia mutua
  • Habitantes del municipio pagan
    las consecuencias del paro al tener que caminar kilómetros hacia sus trabajos y hogares

Moisés Martínez

La crisis del transporte colectivo en el municipio de Tipitapa se mantiene por tercer día consecutivo, sin que se vislumbre una solución cercana.

Mientras tanto, miles de tipitapeños, la mayoría trabajadores de las distintas empresas de zonas francas del complejo Las Mercedes, están siendo obligados a caminar varios kilómetros diarios entre ida y regreso para llegar a sus centros de trabajo y hogares.

Pese a lo anterior, tanto los transportistas como la Alcaldía de Tipitapa alegan que el estancamiento de las negociaciones se debe a que la otra parte se mantiene intransigente en sus posiciones.

Oscar Mendoza, directivo de la cooperativa “Esfuerzo Democrático”, aseguró que las negociaciones fracasan desde antes de iniciarse porque al momento en que éstas se convocan, el alcalde de Tipitapa, Cesar Vásquez, plantea que el Concejo Municipal no cederá en su decisión.

EDIL SEÑALA QUE NO HAY NADA ESCONDIDO

Por su parte, el edil asegura que los transportistas conocían sobre las solicitudes de nuevas concesiones desde hace semanas y aún así no intentaron discutir esta situación con el Concejo Municipal.

“Las sesiones del Concejo Municipal son públicas. Los transportistas siempre han tenido la oportunidad de acercarse y plantear sus puntos de vista. Pero, en vez de eso, se han dedicado a desinformar hablando de testaferros y de supuestos intereses que tenemos en estas cooperativas que van a brindar las nuevas rutas”, agregó.

El edil explicó que las nuevas rutas aprobadas, que son dos cooperativas de microbuses, empezarán a laborar en aproximadamente 90 días y reiteró que no habrá marcha atrás en la decisión del Concejo Municipal.

Reveló que estas rutas, aparte de brindar el servicio en el casco urbano de Tipitapa, llegarán hasta donde se encuentra la nueva zona franca de este municipio, prevista a iniciar sus operaciones en agosto próximo, y que estaría ubicada en el sector conocido como La Majada, en la carretera Masaya-Tipitapa.

Añadió que estas rutas vendrían precisamente a descongestionar el incremento en el flujo de pasajeros que se espera se genere cuando este centro de trabajo comience a funcionar.

DOBLE COBRO

Sin embargo, Mendoza refuta los señalamientos del edil y reiteró que la decisión de autorizar las nuevas concesiones fue realizada sin tener un estudio económico real que determine que los transportistas tradicionales no podrán asumir ese incremento en la demanda del servicio esperada con la apertura de la nueva Zona Franca.

“Cualquier decisión en ese sentido tenía que ser discutida con el ente regular del transporte que es el MTI y no implementarla de manera autoritaria y sorpresiva. Además, esto implica un doble cobro para el usuario, porque va a tener que pagar por la ruta Managua-Tipitapa (4.50 córdobas) y luego va a pagar otra vez por el servicio en el casco urbano de Tipitapa (dos córdobas)”, argumentó Mendoza.

POBLACIÓN QUIERE NUEVAS RUTAS

Según un rápido sondeo realizado por LA PRENSA en la cobertura de la crisis del transporte colectivo, aparentemente la mayoría de tipitapeños ve con buenos ojos la creación de dos nuevas rutas que realicen recorridos en el casco urbano de Tipitapa.

Sin embargo, según Yamil Kuant, director de transporte terrestre del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), opinó que hasta no realizarse un estudio serio que determine la verdadera viabilidad de estas nuevas rutas, no se podía aprobar su autorización.

“Si no es que estemos cerrados y digamos que las nuevas rutas no puedan ser necesarias, pero esto tenía que ser primero basado en un estudio serio y luego discutirlo con el ente regulador del transporte que es el MTI, porque no hay que olvidar que hay una moratoria de concesiones vigente desde el 2001 y es a nivel nacional”, explicó Kuant.

LOS SOLIDARIOS

Las principales cooperativas de transporte selectivo, colectivo e interurbanas de Managua y otros departamentos respaldaron la protesta de los transportistas de Tipitapa y anunciaron que hoy enviarán más unidades para apoyar los tranques.

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