Jorge Loáisiga Mayorga
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Hispánica en rebeldía
Jorge Loáisiga Mayorga
Un informe preliminar del equipo de auditores que trabaja en la auditoría de la ejecución de la construcción de la carreta Ticuantepe-Granada, indica que la empresa española a cargo de la obra, Constructora Hispánica, hace caso omiso a las indicaciones que hace la empresa supervisora.
“Hispánica no obedece las recomendaciones e indicaciones señaladas por la supervisión en lo relacionado a la calidad de la obra”, dice textualmente el informe al que tuvo acceso LA PRENSA.
La empresa supervisora, también de origen español, es el consorcio Ute-Prointec-Eruoestudios. El mismo documento señala que en el contrato celebrado (para la construcción de la carretera) se obviaron requisitos que garantizan el cumplimiento de la empresa Hispánica.
Por ejemplo: “Con los subcontratistas y/o proveedores se eliminó la fianza que protege a los proveedores. Esto por señalar una de las concesiones otorgadas en lo relacionado con las fianzas y garantías presentadas”.
El documento precisa que Hispánica no ha cumplido con las normativas establecidas en este tipo de contratos. “No han informado al MTI (Ministerio de Transporte e Infraestructura) y a la Supervisión la existencia de los subcontratos, lo que desprotege a los contratistas y violan normas contractuales, siendo esto causal de rescisión del contrato con el MTI.
Los auditores de la Contraloría General de la República indicaron que el anticipo entregado a Hispánica equivalente al 15 por ciento del valor total de la obra (3,871,662.78) fue mayor a lo que legalmente estaba establecido “pues el valor fue calculado incluyendo el 15 por ciento del IVA (Impuesto al Valor Agregado), lo que representó aproximadamente 400 mil dólares adicionales.
CAMBIOS ENCARECEN COSTOS
En la parte final del informe preliminar de la CGR, relacionada a los aspectos legales, se señala que “a pesar de existir un prediseño, el cual sirvió de base para la licitación y sobre el cual se ofertó, se han realizado cambios significativos orientados a reducir los costos de la obra en aquellas actividades obligatorias por ser contempladas en la oferta, pero por otro lado están autorizados cambios que dan pie a incrementar el valor del contrato, ejemplo de ello es la reciente autorización del espesor de la carpeta asfáltica”.
