- Un mecánico olvidó cerrar una llave de combustible de la nave, en Miami, dicen fuentes del Aeropuerto
- “No fue una emergencia, sino un
incidente menor”, explica la
gerente de Sol Air en Managua
Moisés Martínez
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Error humano causó incidente en el avión
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Un mecánico olvidó cerrar una llave de combustible de la nave, en Miami, dicen fuentes del Aeropuerto |
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“No fue una emergencia, sino un incidente menor”, explica la gerente de Sol Air en Managua |
Moisés Martínez
El olvido de un mecánico de cerrar una llave de pase de combustible en el chequeo previo al despegue del vuelo 709, de la línea aérea Sol Air, fue la causa del incidente ocurrido el viernes por la noche cuando el avión de esa empresa tuvo problemas para aterrizar en el aeropuerto de Managua, proveniente de la ciudad de Miami.
Fuentes vinculadas a los servicios de información aeronáutica del Aeropuerto Internacional de Managua revelaron a LAPRENSA que la razón por la que el capitán del vuelo 709 decidió apagar un motor, antes de aterrizar, es porque éste se había recalentado, sobrepasando los indicadores idóneos.
LA PRENSA intentó durante el fin de semana localizar a los funcionarios de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transporte (MTI), para conocer el informe que la empresa Sol Air remitió a los departamentos aeronáuticos del Aeropuerto Internacional de Managua, pero no fue posible localizarlos.
La razón de este recalentamiento, según las fuentes consultadas, aparentemente fue que durante el chequeo hecho al avión antes de su salida en Miami, un mecánico olvidó cerrar una llave de pase para el combustible.
Este error no fue detectado por los pilotos, debido a que los instrumentos indicadores reflejaban que todo estaba funcionando normalmente antes de despegar y fue hasta que el avión ya tenía cierto tiempo de vuelo que los indicadores reflejaron el recalentamiento de uno de los motores, razón por la cual el capitán decidió apagarlo como medida de precaución.
De acuerdo a la fuente, el avión, un Boeing 727 trimotor, perfectamente puede realizar el vuelo con dos motores funcionando, por lo que la decisión del capitán de apagar el motor no implicaba necesariamente un riesgo mayúsculo para el avión.
Luego del incidente del viernes en la noche, el avión fue revisado de nuevo por los técnicos de la línea aérea en el aeropuerto internacional y dado que no se le encontraron fallas mecánicas, se le autorizó a despegar al día siguiente.
“NO FUE EMERGENCIA”
LA PRENSA contactó telefónicamente a la gerente de Sol Air, Reynaly Ramírez, quien confirmó que la causa del incidente fue el recalentamiento de uno de los tres motores del avión.
Sobre la posibilidad de que fuese el no cierre de una llave de pase al combustible, debido al olvido de uno de los técnicos que revisaron el avión en Miami, Ramírez dijo que no podía comentar nada al respecto porque sería hasta hoy que iba a chequear con detenimiento el informe técnico que se envió a Aeronáutica Civil.
Sin embargo, Ramírez explicó que este tipo de incidentes se presentan generalmente en los aviones y no implica una situación de peligro para los pasajeros, porque el avión puede volar siempre con los motores restantes en caso de tener que apagar uno.
“En realidad eso no fue una emergencia, sino un incidente menor. Lo que sucede es que cuando el capitán informó del problema al aeropuerto, éste activó inmediatamente sus sistemas de emergencia por precaución, pero todo estaba bajo el control, el capitán informó de la situación a los pasajeros y procedió aterrizar y lo hizo de manera perfecta”, declaró Ramírez.
FUE MENOS
La gerente de Sol Air en Nicaragua, Reynaly Ramírez, explicó que el avión de esa línea estuvo menos de una hora sobrevolando Managua, antes de aterrizar la noche del viernes. Familiares de los pasajeros comentaban esa noche que la nave había sobrevolado la ciudad una hora y media. “Hizo el tiempo normal que se hace desde Miami a Managua, lo que sucede es que el vuelo salió un poco tarde de Miami, pero no estuvo tanto tiempo sobrevolando sobre la capital”, aseguró Ramírez.
