- Grupo TACA anuncia que colocarán puertas blindadas a las cabinas de los pilotos para evitar secuestros, y reiteran peligro en la pista del aeropuerto por los zopilotes
Ary Neil Pantoja [email protected]
Las aerolíneas han decidido tomar nuevas medidas de seguridad con el fin de garantizar la vida de las personas que a diario utilizan los aviones como medio de transporte, y entre estas medidas está el dotar las cabinas de los pilotos con una puerta blindada, con el fin de evitar el secuestro por parte de terroristas.
El gerente de Seguridad Aérea y Prevención de Accidentes (Prevac) del consorcio aéreo TACA, capitán Miguel Mojica, dijo que la idea es evitar que los aviones sean utilizados como “armas” para ataques terroristas “como el caso del atentado del 11 de septiembre a las torres gemelas de Nueva York”.
Según Mojica, las puertas blindadas de los aviones están provistas de un sistema de seguridad codificado, de tal manera que quien quiera ingresar a la cabina principal debe registrar el código a través de un teclado, lo cual activa una alarma en la cabina y esto pone en aviso a la tripulación.
“La puerta también tiene un ‘ojo’ que permite al piloto o copiloto ver quién es la persona que desea entrar. Pero además, hay intercomunicador, de tal manera que cuando se activa la alarma, la tripulación pregunta quién es y qué desea, antes de autorizar su ingreso”, expresó Mojica.
Mojica recordó que en Estados Unidos aún se discute una ley que permita un arma en la cabina de los aviones como una medida extrema de seguridad, y según el gerente de Seguridad Aérea, de ser aprobada dicha ley, TACA podría asumir esta nueva norma.
LA SEGURIDAD EN TIERRA
Mojica recordó y reconfirmó la publicación de LA PRENSA del pasado 19 de octubre respecto al peligro que representan las aves –principalmente los zopilotes–, que se atraviesan en la pista de aterrizaje, poniendo en riesgo los despegues y aterrizajes de las aeronaves.
Mojica dijo que los aviones de TACA han sido afectados por el impacto de las aves, pero hasta el momento ningún percance ha sido mortal.
Según el funcionario, la responsabilidad de la seguridad aérea en tierra la tienen las autoridades de cada país y aseguró que hasta el momento no han tenido respuesta sobre la posible solución al problema de las aves en la pista.
Datos estadísticos brindados por Mojica durante un seminario para periodistas, indican que en los años 50 y 60 hubo un promedio de 18 accidentes aéreos por cada millón de despegues; mientras que en la actualidad esa relación es de 0.78, es decir menos de un accidente por cada millón de despegues.
Según Mojica si no se implementan medidas de seguridad drásticas, al año 2010 podrían ocurrir un promedio de 45 accidentes al año “casi uno por semana y eso no va a ser bueno”, dijo.
