- A pesar que esa ciudad es uno de los nueve circuitos turísticos más atractivos del país
Silvia González SilesCORRESPONSAL/[email protected]
Jinotega, municipio que incursiona en uno de los nueve circuitos turísticos más atractivos del país, podría ver troncado el desarrollo en este rubro tan importante para atraer a los visitantes, por el pésimo estado en que se encuentran sus calles.
La red vial del casco urbano de la ciudad está sumamente deteriorada. Hay baches por todas partes y éstos, cuando se llenan de aguas por las lluvias, hacen que los vehículos salpiquen de agua sucia a los estudiantes que por las mañanas se dirigen a sus colegios.
La reparación de las calles es uno de los proyectos priorizados por el Concejo Municipal de Jinotega, que el año pasado aprobó dos millones de córdobas para eso, pero a la fecha sólo se han recibido 200 mil córdobas y sólo se han impulsado pequeñas reparaciones, según dijo Oliver Castro, director de Obras Públicas de la Alcaldía.
Castro agregó que para este mismo fin contaban con una contrapartida de 860 mil córdobas que había prometido el Instituto Nicaragüense de Fomento Municipal (Inifom), pero al poco tiempo recibieron la notificación que este fondo había sido recortado.
NEGOCIACIONES
A raíz que la empresa Constructora Alemana Diwidag ejecutara la instalación de la red de agua potable y alcantarillado sanitario, el estado de las calles empeoró, por lo que en la actualidad se viene negociando el revestimiento de las calles. Existe un compromiso de esta empresa de invertir medio millón de córdobas para revestir el ancho de las zanjas excavadas, nivelación y rectificación de cunetas.
Mientras tanto, las calles continúan deteriorándose, producto a las instalaciones domiciliares que la Empresa Aguadora realiza sin previa autorización de la Alcaldía, cuya institución tiene que asumir la reparación de las mismas.
CINCO MILLONES DE CÓRDOBAS
De acuerdo a lo proyectado por la oficina técnica de la Alcaldía, se necesitan cinco millones de córdobas para cumplir con la reparación de 12 kilómetros de calles adoquinadas y 25 kilómetros de macadán que demanda la población, según estima el ingeniero Oliver Castro.
Castro considera que las obras no podrán realizarse todas al mismo tiempo, las calles deberán repararse paulatinamente mientras se consiguen los fondos necesarios.
