- Tres años después la infraestructura está deteriorada, afirman
William Briones Loá[email protected]
Tres años después que la Asamblea Nacional aprobó la concesión del muelle de Bilwi, en la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), a la empresa Delasa, ésta podría perder la concesión e indemnizar al Estado de Nicaragua, mientras la administración de esa terminal marítima, regresaría a manos del Consejo Regional Norte.
Miembros del Consejo Regional caribeño, demandaron ayer ante los miembros de la Comisión de Infraestructura del Parlamento, que se revierta la privatización y que el Estado de Nicaragua disponga de recursos para su reparación, calculada inicialmente en 600 mil dólares.
“Delasa prometió invertir 600 millones de dólares y solamente han invertido unos 300 mil dólares, mientras el 33 por ciento de la infraestructura del muelle está totalmente deteriorada, por eso planteamos que se anule el contrato de arriendo y se busquen los recursos (económicos) para reparar este muelle”, demandó Carlos Ocampo Cunninghann, vicepresidente del Consejo Regional de la RAAN.
“De acuerdo al informe que tenemos, este muelle tiene una vida útil de seis meses nada más, de manera que después de seis meses no tendremos un muelle útil en la RAAN. Hay que recordar que gran parte del comercio con el Caribe sale por este puerto y todo el combustible ingresa por esta vía y al no haber muelle estaremos en un serio problemas”, alertó.
El funcionario demandó que la administración de este puerto sea compartida por el Consejo Regional y EPN “mientras se buscan inversionistas reales que no vengan a contarnos cuentos, sino que inviertan. De inmediato se necesitan 600 mil dólares y cinco millones para los próximos cinco años”, anotó.
Pedro Lago, asesor legal de EPN, dijo que la empresa Delasa, de capital estadounidense ya fue intervenida y anunció que impulsan una demanda judicial por incumplimiento del contrato, daños y perjuicios contra el Estado de Nicaragua.
“Desde hace año y medio le hemos pedido (a las autoridades de Delasa) mayor acción para cumplir con el contrato, pero los hemos llevado a juicio y vamos a pedir que se rescinda el contrato. Vamos a pedir una indemnización por unos 160 mil dólares, que dejaría de percibir la ENP en concepto de arriendo”, dijo.
Lago dijo que la empresa estadounidense adeuda a la empresa portuaria ocho meses de arriendo, por 24 mil dólares.
Roberto González, Presidente de la Comisión de Infraestructura del Parlamento, invitó al director de EPN, Roberto Zelaya, para que acuda el próximo jueves ante esa comisión, para explicar de las acciones para salvar el muelle de Bilwi y dijo que en caso de que éste no concurra, será desaforado.
Ese día, deberá sesionar una comisión tripartita, integrado por Zelaya y sus asesores; delegados del Consejo Regional de la RAAN y los diputados David Castillo y Víctor Guerrero, por esa comisión legislativa.
Abandono evidente
Entre enero del 2003 a la fecha, el deterioro del muelle ha aumentado en un 14.77 por ciento, según un informe técnico de la Empresa Portuaria Nacional (EPN).
-A la fecha, sólo el 43.4 por ciento de los 838 pilotes que conforman la estructura del muelle están en condiciones “aceptables”, el 27.7 por ciento no existe y el 28.9 por ciento están dañados.
-El 35.3 por ciento de las 136 vigas transversales están en mal estado, lo mismo que el 25 por ciento de las vigas longitudinales. El 20 por ciento de los tablones requieren ser cambiados totalmente y las guarda llantas están dañadas en un 15 por ciento.
-La reparación del puente de acceso cuesta 1.6 millones de dólares y la plataforma de operaciones 2.6 millones de dólares.
