- Presupuesto sólo alcanzará para reparar menos del 2% de caminos y carreteras
- Autoridades del MTI advierten que por los recortes tendrán que ejecutar obras que aumentarán deuda interna
Noel Hernández [email protected]
Con el presupuesto que finalmente recibirá el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se podrá rehabilitar menos del uno por ciento de los 18,000 kilómetros de caminos del país y menos del uno por ciento de la red pavimentada.
Rodolfo Fonseca, Director General de Vialidad del MTI, informó que el Ministerio sólo cuenta con C$28 millones para dar mantenimiento a los caminos y carreteras.
Con la cifra que solicitaron originalmente se proyectó dar mantenimiento, al menos al dos por ciento de la red vial, uno para caminos y otro para carreteras, pero los cálculos tendrán que ser readecuados, expresó.
En ese sentido Fonseca explicó que el Ministerio tendrá que priorizar los caminos más dañados del país, ya que se tenía previsto reparar 168 kilómetros. Esta cifra disminuirá debido al recorte, pero aún no se hacen los cálculos.
Con el presupuesto original en León se iban a reparar 16 kilómetros, en Chinandega 18 Km, Carazo 10 Km, Masaya 16 Km, Boaco 16 Km, en Jinotega 18 Km, en la RAAN 32 Km, en la RAAS 26 Km y Río San Juan 16 Km.
Fonseca explicó que lo ideal sería darle mantenimiento a toda la red vial de tierra que suman 18 mil kilómetros, para lo cual se necesitarían US$18 millones cada año.
Pese a esta situación, el MTI inició gestiones con el cuerpo de donantes internacionales para la búsqueda de fondos destinados a los caminos rurales.
Indicó que otros proyectos viales también sufrieron recortes que sumaron hasta 17 millones de córdobas que fueron reasignados para proyectos que el Ministerio no tenía previsto hacer.
“Vamos a continuar con nuestros proyectos los haremos como estaban planificados y todo esto que nos quitaron va a quedar como deuda pública para el 2004, porque no podemos parar un proyecto por falta de fondos”, dijo.
Por otra parte, explicó que no se pueden detener, precisamente porque eran fondos que se utilizarían como contrapartidas de proyectos financiados por organismos como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo, los cuales deben ser ejecutados este año.
NUEVAS CARRETERAS
Este año finalizarán varios proyectos de gran magnitud para el país, como la carretera Múhan-El Rama que termina en octubre, La Subasta-Aeropuerto, en marzo.
-Otro proyecto que concluye es la rehabilitación del tramo de carretera Las Piedrecitas-Nagarote, en septiembre, mientras que el tramo que va desde Nagarote a Izapa termina en marzo.
-Por otro lado, entre los nuevos proyectos inician la construcción de la carretera San Lorenzo-Múhan que arranca en febrero, Chinandega-Guasaule en julio y Ticuantepe-Masaya-Granada, cuya fecha aún no está definida.
-También se construirán 85 kilómetros de adoquinados en varios departamentos, muchos de éstos fueron licitados desde el año pasado.
FOMAV ES UNA SOLUCIÓN
La implementación del Fondo de Mantenimiento Vial es lo único que le quedaría al MTI para liberar los recursos económicos que actualmente utiliza para mantenimiento de carreteras y destinarlos a la reparación de caminos, ya que con éste se recaudarían US$20 millones al año, señaló Rodolfo Fonseca, Director de Vialidad
