- Argumentan que colapso de carreteras ha provocado muerte, escasez, pérdida de producción e incremento del costo de la vida
- Sugieren la conformación de una comisión interinstitucional para evaluar situación del Triángulo Minero
Heberto Jarquín M.CORRESPONSAL/TRIÁNGULO [email protected]
Pobladores de los municipios caribeños de Siuna, Rosita, Bonanza y Prinzapolka, respaldan la propuesta del ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, de declarar estado de desastre en el Triángulo Minero, para lograr una asignación extra-presupuestaria y rehabilitar más de 300 kilómetros de carretera colapsadas.
“Transitar en vehículo por la carretera inter-minera es exponerse a morir aplastado en un abismo o en el fango de los pegaderos que se tragan a los camioneros, buses y camionetas”, indicó Tomás García Izaguirre, habitante de Siuna.
Añadió que recientemente se volcó un bus que viajaba de Managua hacia Bilwi con saldo de dos muertos y un lesionado al que le amputaron una pierna, mientras que en el pegadero de Ojo de Agua, falleció un niño en brazos de su mamá que lo llevaba a Rosita en busca de atención médica.
ECONOMÍA ATRASADA
“Los productores de granos básicos arroz, frijoles, maíz, leche y queso, han sufrido severas pérdidas por no poder llevar la producción hacia los centros de acopio y comercialización”, señaló el diputado costeño Eduardo Romero Oliver.
Por su parte, el dirigente de los transportistas en el Triangulo Minero, Gonzalo Flores, dijo a LA PRENSA que unos 20 propietarios de buses y camiones están a punto de perder sus unidades por mora con las casas comerciales y la imposibilidad de cubrir sus rutas por el deterioro de sus vehículos y los caminos intransitables.
Al mismo tiempo, la subregión minera es afectada por una aguda escasez de combustible, medicinas, azúcar, aceite de cocinar, gaseosas, jabón, detergente y cemento.
El comerciante Mario Pérez Dávila, de Rosita, sostuvo que los precios se han incrementado entre un 25 y un 50 por ciento y las ventas están deprimidas porque la gente no tiene dinero para comprar.
DESASTRE
Moisés Centeno Rodríguez, periodista de la zona, sugirió que antes que el Estado se vaya de vacaciones, se conforme una comisión interinstitucional, conformada por MTI, Minsa, Fise, Inifom y Defensa Civil, para que evalúen la situación , “ahí se darán cuenta de la necesidad de declarar el estado de desastre”, indicó.
Agregó que el abandono por parte del gobierno, es otro desastre que agobia a la sub-región minera. “Ya estamos cansados de tanta marginación”, recalcó.
MTI DICE QUE SIGUEN TRABAJANDO EN PEGADEROS
El Ing. Evenor Pérez, coordinador de las cuadrillas del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)aseguró que trabajan en la rehabilitación de los tramos de caminos intransitables, y precisó que actualmente existen cuatro grandes pegaderos y siete puntos críticos que están en vía de convertirse en atolladeros.
Pérez señaló que entre Bilwi y Rosita se encuentra el pegadero de Las Breñas, de 400 metros de longitud y es completamente intransitable para cualquier tipo de vehículos.
Mientras que entre Rosita y Siuna hay tres atolladeros: Negrowás con 210 metros de extensión, es particularmente peligroso porque los vehículos que resbalan pueden caer en un abismo, mientras que el pegadero de Mongallo tiene un tamaño de 100 metros y el Carao, mide unos 15 metros.
Pérez advirtió que el estado deplorable de las carreteras puede empeorar por las incesantes lluvias.
Pérez dijo además que se requiere de dos tractores, cuatro camiones y un patrol para reforzar los 14 equipos que disponen y que no cubren el extenso trecho de carreteras que requieren reparación.
Finalmente se quejó del gobierno de la RAAN, al que señala de no cumplir con el envío de galones de diesel para los equipos y maquinarias. “Acabamos de comprar dos mil galones de diesel con fondos del MTI, pero necesitamos cuatro mil complementarios”, concluyó.
