- Ing. César Avilés señala que si diputados aprueban reglamento de Fomav, el BID destrabaría 130 millones de córdobas para mantenimiento vial
- Gobierno promete reparación de caminos hasta el próximo año
Nohelia González yArturo [email protected]
Nicaragua lograría destrabar unos 130 millones de córdobas para mantenimiento de carreteras y caminos, si la Asamblea Nacional aprobara el reglamento de la Ley creadora del Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav), aseguró el Ing. César Avilés, Director Ejecutivo del Fomav.
Avilés explicó que el déficit financiero que actualmente enfrenta el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) para reparar unos 600 kilómetros de carreteras y caminos rurales, en las zonas productivas del país, podría superarse con la aprobación del reglamento del Fomav, pues esto liberaría los 9.8 millones de dólares de capital semilla, que están retenidos por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“El reglamento está en la Asamblea, mientras no se emita no podemos usar 130 millones de córdobas de capital semilla para mantenimiento de carreteras”, explicó Aviles.
El Director Ejecutivo del Fomav sostuvo que la disyuntiva que año con año se presenta a los legisladores sobre la asignación de dinero al mantenimiento de caminos, no se daría si estuviera en marcha en Fomav, pues estiman que éste generaría 30 millones de dólares anuales.
Para Avilés la solución para garantizar el mantenimiento de las carreteras es que el usuario pague, aproximadamente 20 centavos de dólar, en cada galón de combustible que consume, similar a lo que se ha establecido en otros países del istmo.
El funcionario dijo que han explicado la importancia del Fomav a los transportistas de Estelí y Chinandega, pues según Avilés la inversión en mantenimiento vial, es menor que el costo de operación vehicular.
Sostuvo que los fondos del Fomav serán destinados primeramente al mantenimiento de los 2,300 kilómetros de carreteras pavimentados de manera tal que el MTI pueda asumir el mantenimiento y reparación de carreteras intermunicipales. En total, Nicaragua dispone de 20,000 kilómetros de caminos y carreteras, de los cuales entre 6,000 y 8,000 kilómetros son de todo tiempo, y unos 10,000 son caminos de verano.
REPARACIÓN SERÁ EL PRÓXIMO AÑO
A pesar de saber que el estado de las carreteras representa un “duro golpe” para muchas economías rurales, el gobierno prometió que hasta el próximo año contará con los recursos para solucionar este impase.
Según Augusto Cesar Meza, concejal de San Isidro, Matagalpa “el café, el fríjol, el maíz e incluso las hortalizas han tenido que perderse por esta catástrofe en la que hemos caído, para colmo dicen ahora que hasta el próximo año van a reparar los caminos”.
El concejal matagalpino expreso que “el invierno ha sido bueno pero se ha perdido todo incentivo, porque si el gobierno no repara las carreteras a tiempo, los bancos no van a estar esperando a los que tienen sus deudas, peor a los más pobres”.
COMPRAR EN HONDURAS LES RESULTA MÁS BARATO
El problema con la red vial ha obligado a pobladores y comerciantes de la Región Autónoma del Atlántico Norte, a comprar sus granos básicos y otros insumos de primera necesidad en Honduras.
“Todo lo que es el arroz, los frijoles, el aceite tenemos que comprarlo a Honduras porque las carreteras están malas desde Río Blanco hasta Puerto Cabezas y si los compramos en el Pacífico sale mucho más caro, se duplican los costos para los comerciantes que compran hasta otros artículos en Honduras”, dijo Guillermina Torres funcionaria de la municipalidad de Puerto Cabezas.
Virgilio Rivera, coordinador de proyectos del Programa de Naciones Unidas en la RAAN explicó que la industria maderera, que es uno de los principales ingresos financieros para la zona, también se ha visto afectada por el estado de los caminos.
“La situación de los caminos ha afectado todos los aspectos de la economía del Atlántico hasta la venta de madera, es una situación bien difícil, porque la población se esta volviendo dependiente de Honduras, hasta para traer las gaseosas,” dijo Rivera.
INVERSIÓN Y AHORRO
“No hay forma que el país progrese sin caminos”, dijo el Ing. César Avilés, Director Ejecutivo del Fondo de Mantenimieto Vial, quien asegura que el Fomav garantizará que por cada córdoba que el ciudadano pague, le retornen tres córdobas al evitar que su vehículo se deteriore más rápidamente y el Estado también ahorrará igual cantidad, pues importará menos combustible y repuestos.
