- Miembros de la Comisión de Comunicación y Transporte eliminaron artículo referido a concesiones de buses que molestaba a los transportistas
- Fetracolnic solicita a la CSJ agilice fallos sobre recursos interpuestos por el sector transporte en contra de las concesiones dadas después de la moratoria
William Briones L.yAry Neil [email protected]
La Comisión de Transporte de la Asamblea Nacional, decidió eliminar el polémico artículo 93 de la Ley de Comunicación y Transporte, referido a las concesiones para el sector de buses, lo que podría destrabar el debate de la referida iniciativa de ley que hoy debería ser debatida en el plenario.
Roberto González, miembro de la Comisión de Transporte, dijo que llamarán ante dicha comisión al Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pedro Solórzano, para que explique sobre la supuesta asignación indebida de casi 500 concesiones por motivaciones políticas, durante una supuesta moratoria acordada con los transportistas.
“Quiero informarles que el controversial artículo que establece la conformación de una comisión revisora, en función de las concesiones otorgadas indebidamente en el período denominado moratoria decretado por la Presidencia de la República, y que se aduce que fueron entregadas indebidamente por compromisos de campaña electoral y por coimas a funcionarios, la comisión trató de apoyar y ser garante para que en una revisión que se hiciera, se sumiera a la ley el otorgamiento de cualquier concesión que se haya dado. Se habla de un bolsón de 500 concesiones”, detalló.
“Le vamos a exigir al ministro del MTI que comparezca ante la comisión, para que rinda cuentas sobre esas concesiones que se entregaron en el período moratorio y que se acusa de haberse entregado de manera indebida. Le vamos a exigir un informe claro”, sentenció González.
Explicó que la ley establece un período de concesión de 20 años para los concesionarios de buses, con un período prorrogable, lo que consideró que en la práctica significan 40 años “prácticamente es indefinida”, comentó.
Jaime Cuadra, presidente del Parlamento, dijo que la Asamblea Nacional no va a avanzar en la aprobación de la Ley de Transporte “mientras no haya consenso, para que nadie salga perjudicado, que todos quedemos contentos y no haya ninguna inconformidad con esta ley que es necesaria para Nicaragua”, indicó.
TRANSPORTISTAS LLEGAN A LA SUPREMA
Antonio Betanco, representante de la Federación de Transporte Colectivo de Nicaragua (Fetracolnic), entregó ayer al magistrado Guillermo Selva un escrito en el que le solicita a los magistrados de la Corte Suprema de Justicia, revisen varias resoluciones emitidas por los Tribunales de Apelaciones de diferentes circunscripciones del país, avalando el otorgamiento de las concesiones de rutas.
Según los transportistas, algunas sentencias emitidas por los Tribunales de Apelaciones favorecen el “ilegal otorgamiento” de más de 500 concesiones de rutas, por parte de las anteriores autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura.
Los representantes del sector transporte pidieron también al máximo tribunal que realice gestiones ante los magistrados de los Tribunales de Apelaciones de varios departamentos del país, para que dicten una pronta resolución en otros recursos interpuestos por los transportistas en contra de estas concesiones que insisten en que son ilegales.
Betanco dijo que las anteriores autoridades del MTI otorgaron concesiones de rutas, pese a que existía un decreto de moratoria de la Asamblea Nacional, por lo que, según dijo, los representantes de diferentes cooperativas de transporte del país recurrieron de amparo contra tal medida ante los Tribunales de Apelaciones.
Betanco amenazó con un paro nacional del transporte si los magistrados de la Corte Suprema no resuelven sus peticiones favorablemente, al tiempo que reclamó a la Asamblea Nacional que coadyuve haciendo cumplir la Ley de Moratoria.
CONCESIONES «POLÍTICAS»
El ministro Pedro Solórzano, quien llegó ayer sorpresivamente al Parlamento y se entrevistó con miembros de la Junta Directiva y transportistas, dijo que durante el encuentro explicó a los legisladores que el once de mayo de 2001 comenzó una moratoria que impedía otorgar concesiones de buses.
“Durante esos seis meses que acompañó a la campaña (electoral) se dieron 450 concesiones. Ese es el problema con esta Ley del Transporte (que está en debate), porque (en sus artículos) del 92 al 94, da paso a la moratoria. Hemos presentado recursos de amparo, pero siempre nos hemos encontrado con el rechazo del magistrado Antonio Alemán (hermano del diputado Arnoldo Alemán), que está en Masaya”, explicó.
“Se hizo una entrega de concesiones políticas, irresponsables y arbitrarias. Se entregaban concesiones en una servilleta, papel de cigarrillos o en un programa de televisión. Tenemos copias de eso, afectó a los transportistas, y se pusieron las concesiones a las personas que tienen 20, 30, 40 ó 50 años de ser transportistas tradicionales”, agregó.
SE NIEGAN A SACAR CHATARRAS
Antonio Betanco, representante de Fetracolnic, rechazó varios artículos de la nueva Ley General del Transporte que aún dictamina la Comisión de Transporte, Comunicación y Energía de la Asamblea Nacional. Uno de esos artículos, dijo Betanco, es que se pretende sacar de circulación a aquellas unidades (buses) que tengan 10 años o más de uso, pues según él, “en las condiciones de Nicaragua no se puede aceptar ese tipo de condiciones”.
